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"在漢堡港已為210萬(wàn)TEU設(shè)置前和后航行railborne集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)錄今年前9個(gè)月2021。這標(biāo)志著與2020年同期相比增長(zhǎng)了8.3%，并鞏固了漢堡作為歐洲最大鐵路港口的地位。總體而言，該港口"

漢堡港在 2021 年 9 月創(chuàng)下鐵路集裝箱運(yùn)輸新紀(jì)錄

    在漢堡港已為210萬(wàn)TEU設(shè)置前和后航行railborne集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)錄今年前9個(gè)月2021。
    這標(biāo)志著與2020年同期相比增長(zhǎng)了8.3%，并鞏固了漢堡作為歐洲最大鐵路港口的地位。
    總體而言，該港口在此期間共處理了650萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2020年前九個(gè)月相比增長(zhǎng)了2.4%。
    在此期間，出口增長(zhǎng)2.9%至320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口也增長(zhǎng)了1.9%至330萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
    HafenHamburgMarketingeV聯(lián)合首席執(zhí)行官AxelMattern表示，在2021年剩余時(shí)間里，港口預(yù)計(jì)運(yùn)輸鏈將保持波動(dòng)，“延遲的船舶抵達(dá)以及相關(guān)的交付推遲也對(duì)港口造成了影響。同時(shí)，供應(yīng)鏈不同步的問(wèn)題將繼續(xù)在陸/海運(yùn)輸接口上顯現(xiàn)出來(lái)。盡管提供24/7全天候服務(wù)，但對(duì)于碼頭而言，船舶清關(guān)方面仍將面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。”
    “部分原因是自年初以來(lái)，該行業(yè)的大部分部門(mén)都遇到了交付瓶頸。HafenHamburgMarketingeV營(yíng)銷聯(lián)席首席執(zhí)行官I(mǎi)ngoEgloff補(bǔ)充道，盡管訂單已滿，但這可能會(huì)阻礙生產(chǎn)。
    2022年2月8日，PTI將舉辦歐洲多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)論壇，探討多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢(shì)。該活動(dòng)將匯集多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的高級(jí)決策者，解決從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化到港口和鐵路運(yùn)力不足的廣泛?jiǎn)栴}。

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