根據(jù)全球海事咨詢公司Sea-Intelligence日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，在俄烏沖突爆發(fā)后，燃油價格飆升，班輪公司因此增加的額外成本，已達(dá)到25億美元。

Sea-Intelligence稱，以集運業(yè)每年約6400萬噸的燃料消耗估算，目前每天增加的燃料成本，接近4000萬美元。如果船舶燃油價格仍保持在目前的高位，班輪公司每年增加的成本，將超過100億美元。

據(jù)了解，超低硫燃油（VLSFO）6月初的全球平均價格，達(dá)到了1030美元/噸，創(chuàng)下歷史新高。其中的大部分費用，將由班輪公司以燃油附加費的形式，向貨主收取。

運價基準(zhǔn)平臺Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，由于燃油價格上漲，自今年年初以來，全球主要航線的平均燃油附加費，已上漲50%。

Sea-Intelligence還表示，燃油價格上漲，可能會帶來以下兩方面影響。

一方面，航運業(yè)或?qū)⒖紤]改變?nèi)加偷膬r格結(jié)構(gòu)；另一方面，則將加快全行業(yè)脫碳步伐。

Sea-Intelligence進(jìn)一步解釋稱：“更高的燃油價格與征收碳稅的效果相同，短期內(nèi)會提高燃油效率，長期來看，也會鼓勵業(yè)界投資更綠色的船舶燃料。”

還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于燃油價格上漲給運輸成本帶來壓力，運費將繼續(xù)維持在高位。