周五，有40艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港口40英里范圍內(nèi)等待泊位。但根據(jù)南加州海洋交易所的新數(shù)據(jù)，還有56艘集裝箱船在更遠的地方等待出海，使實際總數(shù)達到歷史最高水平，達到96艘。
    MarineExchange剛剛公布了其計算在40英里“入港”區(qū)域外等候的集裝箱船的新方法。
    自11月中旬以來，新的排隊系統(tǒng)已經(jīng)到位，鼓勵集裝箱船在特別指定的安全和空氣質(zhì)量區(qū)域(SAQA)外等候，該區(qū)域向港口以西150英里，向北和向南延伸50英里。
    這大大減少了靠近岸邊的船只數(shù)量，導(dǎo)致有人認為解決港口擁堵的努力正在減少離岸排隊的時間——這種誤解應(yīng)該被海洋交易所的新計數(shù)方法消除。
    除了周五在海上等待的96艘船舶外，碼頭泊位還有31艘集裝箱船，總數(shù)達到127艘，達到或接近歷史最高水平?？坎椿蚝Ｉ系却募b箱船舶總數(shù)繼續(xù)上升：比11月初增長25%，比10月初增長41%，比9月初增長79%。

   
圖表：美國托運人基于南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)