一個價值約14.4億的新造船項目已經(jīng)提交給中國和韓國的船廠，包括12艘中型集裝箱船，但背后的船東是什么人仍然是個謎。
    會是ZIM嗎？
    航運業(yè)消息人士稱，船廠現(xiàn)在正在對7艘7000TEU的集裝箱船報價，以及確定另外5艘船。但這些新造船背后的公司并不為人所知，詢價是以"ProjectKnight"（"騎士計劃"）為代號進行的。
    市場上關(guān)于這批新造船背后的買家身份議論紛紛。造船業(yè)的一些人認為，這可能與以色列班輪運營商ZimIntegratedShippingServices有關(guān)系。
    一位造船業(yè)人士說：“ZIM將經(jīng)營這些7000TEU的箱船，有可能直接買下這些船擴大只有船隊，也可能從船東那里租來。”
    ZIM沒有回答關(guān)于這個新造船項目的問題。如果ZIM是這批船最終的運營者，其船隊7000TEU的箱型船將達到27艘。
    ZIM已經(jīng)從Seaspan公司租下了15艘液化天然氣雙燃料船，租期12年，這些船正在揚子江造船廠建造中，預計將于2023年和2024年交付。
    消息人士稱，買方選擇了LNG雙燃料船，并指定使用高壓油氣系統(tǒng)，還要求這些船舶安裝由MANEnergySolutions公司設計的MANME-GI發(fā)動機，還將在每艘船的甲板上安裝一個6000立方米的C型油罐。
    據(jù)經(jīng)紀人估計，新造的這些雙燃料集裝箱船，每艘將花費這個代號為“騎士”的神秘船東1.2億美元。
    一位造船廠高管證實了"騎士計劃"新造集裝箱船的詢價情況，但拒絕提供有關(guān)買家或船舶交付日期的進一步信息，稱其公司已經(jīng)簽署了保密協(xié)議。
    7000TEU箱船非常受市場歡迎
    一位箱船消息人士表示：“7000TEU的集裝箱船非常受班輪公司的歡迎，因為它們將取代10多年前建造的4250TEU的那批船。除了神秘的"騎士計劃"買家，還有幾家船東公司也在詢問這個尺寸的箱船。”
    根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年大約訂購了54艘7000TEU的箱船，其中21艘是LNG雙燃料船，4艘為使用氨燃料的箱船。
    這是第二個用代號詢價的船東
    "騎士計劃"可能是造船市場上出現(xiàn)的第二個以代號形式進行新造船詢價的。第一個項目是去年年底出現(xiàn)的"ProjectSlade"(斯萊德項目)，涉及10艘傳統(tǒng)燃料的5500TEU新船。
    后來據(jù)報道，法國CMACGM公司是斯萊德項目背后的神秘船東。今年4月，它與青島北海船舶重工(QingdaoBeihaiShipbuildingHeavyIndustry)簽訂合同，建造這10艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船，將于2023年和2024年交付，CMACGM將為每艘船支付約6300萬美元，這些船將配備約800個冷藏插頭。