美國參議院周四一致通過了一項改善遠洋運輸監(jiān)管的法案。支持者說，這一舉措將有助于緩解出口積壓問題。

由參議員約翰·圖恩(John Thune)和艾米·克洛布查(Amy Klobuchar)領(lǐng)導(dǎo)的《海運改革法案》(Ocean Shipping Reform Act)將加強美國負責監(jiān)管海運的聯(lián)邦海事委員會(FMC)的調(diào)查權(quán)力，并提高行業(yè)實踐的透明度。

參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖舒默說，這項立法“將通過改革損害出口和消費者的不公平航運做法，為美國人民降低成本?！?/p>

舒默指出，“供應(yīng)鏈積壓使得貨物更難離開這些港口，抵達國際目的地。貨物在港口閑置的每一天，生產(chǎn)商就會損失越來越多的錢?！?/p>

該法案將禁止海運公司不合理地減少由FMC決定的美國出口機會，F(xiàn)MC將制定新規(guī)則。

它還將要求海洋公共承運人每個日歷季度向FMC報告在美國制造港口的“總進出口噸位”。

它將允許FMC開始調(diào)查海洋公共承運人的商業(yè)行為，并實施執(zhí)法措施。

Klobuchar說:“港口的擁堵和運輸成本的增加給美國出口商帶來了獨特的挑戰(zhàn)，他們看到集裝箱的價格在短短兩年內(nèi)增長了四倍，提高了消費者的成本，并損害了我們的企業(yè)?！?/p>

圖恩表示，該法案將使“海運公司更難無理拒絕準備在美國港口出口的貨物?！?/p>

去年12月，美國眾議院以364票對60票通過了類似的法案，但議員們必須先解決分歧，才能將該法案提交給拜登總統(tǒng)。

3月15日，白宮公布了一項試點信息共享計劃，以幫助清理擁擠的美國港口的供應(yīng)鏈瓶頸。

全美零售商聯(lián)合會本月表示，今年春季和夏季美國主要零售集裝箱港口的進口料將接近紀錄高位，因消費者需求和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)引發(fā)交通擁堵。