“積壓的貨已經(jīng)全部發(fā)出去了，現(xiàn)在沒有貨賣，在等貨源進(jìn)來，預(yù)計(jì)明天可以進(jìn)倉。”8 月 22 日下午，在義烏做電商的李天鶴再次確認(rèn)采購的 4 車鍋具已經(jīng)在路上后，開始為接下來的直播做準(zhǔn)備。

21 號 0 時(shí)義烏全域解除靜默管理后，全市快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)全部恢復(fù)收派服務(wù)，當(dāng)天快遞量 3477 萬件，恢復(fù)到疫情前 116%，靜默期前 139% 左右。

李天鶴的倉庫和直播基地都在義烏廿三里街道，這里離“8·2 疫情”始發(fā)地相對來說比較近，剛開始還能發(fā)貨，可隨著靜默管理，新的訂單就出不去，只能暫時(shí)積壓，還好解釋后，下單的客戶都能理解。

在靜默管理期間，李天鶴也直播了幾場，但基本都是和粉絲們聊天，很少賣貨，因?yàn)閹齑嬉呀?jīng)被清空了，無貨可買。

18 號廿三里街道一解除靜默管理，他就開始組織人發(fā)貨，2 天的時(shí)間里，在做好防疫的前提下，就把積壓的訂單全部發(fā)出去，同時(shí)預(yù)訂的新貨已經(jīng)在路上，明天就可以恢復(fù)正常直播賣貨。

和李天鶴相比，丁洪波負(fù)責(zé)的快遞點(diǎn)整整停工了 18 天，21 日開始 150 名員工全員到崗，全力處理客戶疫情前結(jié)余的訂單，昨天一天的處理量就恢復(fù)到 30 萬票。

“最早封掉的區(qū)域就在我的轄區(qū)，所以 3 日開始整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)就停掉了，當(dāng)時(shí)進(jìn)件積累了 1.2 萬件，出件大概五六萬件?！倍『椴ㄕf，正常他這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每天進(jìn)件 1.5 萬，出件是 35 萬左右。

20 日江東街道解封后，丁洪波和員工花了 1 天時(shí)間就把此前積壓的件全部處理完畢，21 日便開始接新單，據(jù)了解，這些新單大部分都是客戶此前結(jié)余的單子，趕著給客戶發(fā)過去。

記者了解到，其實(shí)從 8 月 18 日義烏各大品牌分撥中心就開展恢復(fù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，到 21 日快遞行業(yè)已經(jīng)完成了復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

義烏郵政管理局市場處負(fù)責(zé)人王東升介紹，疫情前義烏每日的出港快遞量大概在 3000 萬件，靜默管理期最低時(shí)降到 10 多萬件，但 18 日就迅速恢復(fù)到了 1225 萬件，20 日 1981 萬件，21 日達(dá)到了 3477 萬件。

“另外積壓的 100 多萬派件在 18、19、20 日三天就基本處理完了，今天開始派送新的訂單了。”王東升說，18 日義烏全市派件還只有 11.2 萬件，但昨天達(dá)到了 95.95 萬件，基本恢復(fù)到正常情況。

不僅僅是快遞，8 月 22 日上午，義烏 5 大物流園區(qū)—青口、福田、江北下朱、國內(nèi)公路港、紅獅物流中心也陸續(xù)恢復(fù)了常態(tài)化運(yùn)行。

而作為全國單體面積最大的物流樞紐，義烏公路港恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行后，日均車流量達(dá) 2.7 萬輛，較疫情前日均增幅 12.5%。

（內(nèi)容轉(zhuǎn)載于金報(bào)義烏）