美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)一直在投放新的航道標(biāo)志浮標(biāo)，以警告駁船航行水域位置的變化。

密西西比河的水位繼續(xù)下降，對(duì)美國(guó)中心地帶的農(nóng)業(yè)和商業(yè)產(chǎn)生重大影響。水深正在接近1988年的歷史最低點(diǎn)，這使得駁船運(yùn)輸速度緩慢。

孟菲斯的水位現(xiàn)在是-8.9英尺，比上周末低了3英尺，預(yù)報(bào)中幾乎沒(méi)有任何緩解的跡象。根據(jù)國(guó)家氣象局的預(yù)報(bào)，孟菲斯的水位在本月底可能會(huì)接近-10英尺，而延長(zhǎng)的預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)密西西比盆地至少在未來(lái)30天內(nèi)的降水量將低于正常水平。

陸軍工兵部隊(duì)發(fā)言人麗莎·帕克在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示:“我們的底線是看不到下雨。”“河水正在觸底回升。”

由于河水較淺，運(yùn)送大豆、石油、煤炭和其他大宗商品的駁船不得不進(jìn)行裝載限制，這限制了運(yùn)力，并將每噸運(yùn)費(fèi)推至令人難以置信的高位。圣路易斯的下行關(guān)稅是去年10月的5倍左右。密西西比河移動(dòng)沙洲的每日擱淺正在影響交通流量，使交易者無(wú)法預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間(在最近的一些情況下，暫時(shí)關(guān)閉或限制受影響地區(qū)的航行)。越來(lái)越窄的通道使得一些地區(qū)的交通只能在同一時(shí)間單向通行。

這對(duì)正在收獲秋季作物的大豆種植者有直接影響。駁船運(yùn)輸能力短缺，鐵路和卡車運(yùn)輸也太有限，無(wú)法吸收額外的運(yùn)量，因此密西西比河下游農(nóng)業(yè)社區(qū)的倉(cāng)庫(kù)被填滿了。在許多地區(qū)，農(nóng)民不得不設(shè)法推遲收割，或自己儲(chǔ)存作物，有時(shí)把作物堆在地上，用塑料覆蓋。

田納西州農(nóng)民約翰·多德森告訴調(diào)查中西部:“我們的大部分產(chǎn)品都是順流而下出口的。”“如果碼頭不能接受，如果駁船不能把糧食運(yùn)到新奧爾良的港口，我們就會(huì)陷入停滯，所以那些作物就只能留在地里。”