美國(guó)車價(jià)暴漲讓2年前的新車如今賣二手竟然還能賺錢……

美元加息和美國(guó)通脹可以說是今年最大的兩件國(guó)際新聞了，貿(mào)易戰(zhàn)后遺癥疊加新冠疫情的國(guó)際物流大擁堵讓美國(guó)這兩年的物價(jià)直接坐上了火箭，而其中汽車工業(yè)又成了物價(jià)飛漲的重災(zāi)區(qū)。僅2021年美國(guó)二手車價(jià)格就上漲了50%以上，而2022年美國(guó)車價(jià)依然在快速上漲，暴漲的車價(jià)甚至讓美國(guó)出現(xiàn)了2020年的汽車開了2年賣二手結(jié)果比新車還貴了3000美元的傳奇新聞，瘋狂的通脹壓力讓美國(guó)老百姓直呼換不起車，不過這對(duì)于大洋彼岸的中國(guó)賣家卻并不全是壞事.

根據(jù)跨境電商選品網(wǎng)站FindNiche的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)過去2年內(nèi)汽車配件銷量同比上漲了237%，而銷售價(jià)格則上漲了29%，其中維修配件的價(jià)格一騎絕塵，在所有配件中最受美國(guó)消費(fèi)者青睞，上漲幅度高達(dá)67%，中國(guó)汽配在高通脹的背景下竟然一度占領(lǐng)了美國(guó)人的車庫(kù)……

買不起就修！

和中國(guó)不同，美國(guó)人在汽車方面的開銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國(guó)人，限于糟糕的公共交通系統(tǒng)，目前將近80%的美國(guó)人要把個(gè)人收入的25%用在交通工具上，平均下來一年在汽車上的消費(fèi)要超過3萬(wàn)人民幣以上，而車價(jià)的暴漲讓美國(guó)人只能減緩自己的換車周期，壓縮自己的用車成本，眾所周知美國(guó)的汽車歷史非常悠久，二手車市場(chǎng)上流通著大量所謂的“老破小”古董車，雖然降低需求可以攤平美國(guó)底層老百姓的用車成本，但老車的維修保養(yǎng)可是比新車更讓人糟心的一件事……

美國(guó)二車手市場(chǎng)上有很多上世紀(jì)的老破小

在2020到2022的兩年內(nèi)，將近3成以上的美國(guó)大學(xué)生選擇購(gòu)入一輛7年以上車齡的二手車作為自己的第一輛車，而車齡的增長(zhǎng)讓維修配件的需求大幅增長(zhǎng)，根據(jù)跨境電商FindNiche網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車檢測(cè)儀器的銷量在美國(guó)大幅增長(zhǎng)，其中年輕人的購(gòu)買頻率超過了其它年齡段2成以上，值得注意的是女性購(gòu)買用戶的占比高達(dá)37%，可見在蕭條時(shí)期不管男女都有自己修車的需求……

裝飾配件降溫，功能性配件大漲

而隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走低，2021年曾經(jīng)一度火爆的美國(guó)汽配改裝市場(chǎng)有了初步降溫的態(tài)勢(shì)，更多的年輕人選擇把錢用在刀刃上，其中汽車燈具的需求開始下降，而諸如倒車影像，測(cè)距雷達(dá)等剛需產(chǎn)品則持續(xù)走高，將近一半的美國(guó)人表示不愿意花費(fèi)超過500美元以上去裝飾自己的車，而去年這個(gè)數(shù)字只有20%，可見個(gè)性化需求在降溫，功能性配件在2022年更受美國(guó)市場(chǎng)的青睞。根據(jù)FindNiche統(tǒng)計(jì)，以攝像頭為代表的功能性配件在2022年前兩個(gè)季度的銷量大幅上漲35%，而裝飾性配件的整體銷量在逐漸萎縮，在通脹壓力下所有的改善性消費(fèi)都在為剛需讓路，美國(guó)老百姓也開始過起了緊日子。

最后由于美國(guó)的海運(yùn)壓力依舊存在，大體積配件依然要經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待才能到達(dá)消費(fèi)者手中，目前美國(guó)東海岸港口的船舶等待周期依然是正常時(shí)間的4.5倍以上，因疫情產(chǎn)生的人手短缺長(zhǎng)期存在，但以“小快靈”著稱的中國(guó)賣家無(wú)疑在這波通脹周期內(nèi)占據(jù)了更多的主動(dòng)權(quán)。

來源：跨境電商群英會(huì)