上周，12個工會中的最后兩個工會就批準與美國主要貨運鐵路公司的勞工協(xié)議進行了投票，并于周一宣布了投票結(jié)果。兩個工會中的一個批準了它的協(xié)議，另一個拒絕了它。12個工會中總共有4個拒絕了他們的協(xié)議，仍然沒有簽訂合同。

規(guī)定的冷靜期將于12月8日結(jié)束，屆時四個工會中的任何一個都可以發(fā)起罷工行動。其他工會同意遵守罷工警戒線，這意味著即使是一個工會的罷工也會導致所有工會失業(yè)。

代表貨運鐵路公司進行談判的全國承運人會議委員會(NCCC)表示，罷工的“持續(xù)的、近期的威脅”“將要求貨運鐵路公司和客運公司很快開始采取負責任的措施，在任何最后期限之前確保鐵路網(wǎng)絡的安全。”

根據(jù)路透社的一篇文章，“鐵路公司沒有表現(xiàn)出愿意重啟談判的跡象。”NCCC表示，“國會可能需要干預，就像過去一樣，以防止國家鐵路系統(tǒng)中斷。”

全國零售聯(lián)合會(NRF)也呼吁國會采取行動避免鐵路罷工。該組織發(fā)表了一份聲明，稱“假期高峰期間的全國性鐵路罷工將對美國企業(yè)、消費者和美國經(jīng)濟造成毀滅性影響。”

NRF補充稱:“鐵路的平穩(wěn)運行……不應因拒絕該合同而脫軌。”12個工會中有8個批準了該協(xié)議，4個拒絕了該協(xié)議。當事人必須在不破壞制度的情況下解決問題并批準合同。否則，國會必須介入，在12月8日冷靜期結(jié)束前防止罷工。”

根據(jù)美國鐵路協(xié)會(Association of American railways)的一份報告，全國范圍內(nèi)的鐵路停運每天可能造成超過20億美元的損失。