國際貨運(yùn)代理是什么

【國際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸方式】
1、大陸橋運(yùn)輸
2、海洋運(yùn)輸
3、鐵路運(yùn)輸
4、航空運(yùn)輸
5、國際多式聯(lián)運(yùn)
國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)
中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。
隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。
國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍
國際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接或通過貨運(yùn)代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括： 1. 代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人； (10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(14)通知收貨人貨物動態(tài)； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。 2. 代表收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動態(tài)； (2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。在發(fā)達(dá)國家，由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大，故有不少貨運(yùn)代理主要從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運(yùn)代理在作為的素質(zhì)普遍不高，國際貨運(yùn)代理在作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。 4. 其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。

深圳國際貨代

你做了四萬，我們這邊海運(yùn)是以美金算的，換成美金大概是6500。除了任務(wù)額800美金，剩下5700，按階段收，2000內(nèi)是20%，2000以上部分是35%，那么海運(yùn)提成是2000X20%+3700X35%=1695,換成人民幣乘以匯率6.15（通常是比所在日的匯率低的），最后所得也就是10000多，但是有些公司的話責(zé)任一樣，剩下的直接是按30%算！個(gè)中不同自己比較一下。
快遞跟空運(yùn)其實(shí)也是一樣的，只是每個(gè)公司的責(zé)任額跟提成點(diǎn)不一樣而已！越大的公司，給業(yè)務(wù)員提供的資源越多的話，提成點(diǎn)也就相對低點(diǎn)。

什么叫國際貨運(yùn)代理

就是你出貨時(shí)，不能直接找海運(yùn)公司，要找貨代，讓他們幫你訂艙，報(bào)關(guān)，做提單等！ 貨代就是貸物運(yùn)輸代理． 貨代，這個(gè)概念沒有統(tǒng)一的定論，在這里我們不妨把貨代定義為無船承運(yùn)人。貨代也是分為一級貨代，二級貨代。一級貨代可以直接向船公司拿艙位，但是二級貨代必須通過一級貨代來拿艙位。另外，關(guān)于報(bào)關(guān)問題，一個(gè)公司如果有自己的報(bào)關(guān)員，當(dāng)然自己報(bào)關(guān)會比委托貨代省一點(diǎn)，但是，一般整柜的貨才這樣操作，如果是LCL的貨一般是在倉庫封關(guān)一次，然后在轉(zhuǎn)關(guān)。這樣一般都是由貨代來做的。

以上就是小編對于《國際貨運(yùn)代理是什么》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對你有用