快遞與物流的區(qū)別

快遞，是指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。
物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
物流是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，快遞就是投遞，物流的范圍包含了快遞，快遞可以說(shuō)是物流的一個(gè)分支。

物流和快遞的區(qū)別

最簡(jiǎn)單易懂的就是，大件寄物流，小件寄快遞，大件不送到家門(mén)口，要自提，小件送到家門(mén)口，快遞只收小件，物流只收大件

物流和快遞的區(qū)別是什么

物流和快遞的性質(zhì)不同、服務(wù)不同、運(yùn)輸方式不同、收費(fèi)模式不同?？爝f公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人都把快遞公司稱(chēng)作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)完全不同。

物流和快遞的區(qū)別包括：

1、性質(zhì)不同

中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。

2、服務(wù)不同

快遞：可以上門(mén)取件，以及送貨上門(mén)。也就是行業(yè)里說(shuō)的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。

物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過(guò)現(xiàn)在市面上各種租車(chē)層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。

3、運(yùn)輸方式的不同 　　

快遞公司都是由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門(mén)發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專(zhuān)線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊?，蘇州物流公司大多都是在一個(gè)固定地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè)，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳铮磸谋镜赝獾匕l(fā)貨?！　?/p>

4、收費(fèi)模式不同

快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過(guò)1公斤按2公斤算，超過(guò)2公斤就按3公斤算，以此類(lèi)推，收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。順豐首重最便宜13元/kg，EMS首重最便宜10元/kg，其他快遞公司基本在5-6元/kg左右，續(xù)重價(jià)格各家不大相同。

物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計(jì)價(jià)，而泡貨以體積（m3）計(jì)價(jià)；整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲(chǔ)空間，所以稱(chēng)為泡貨。木板不占用存儲(chǔ)空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤(rùn)的前提下減少車(chē)輛油耗和其他損耗。

以上就是小編對(duì)于《快遞與物流的區(qū)別》問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用