裝貨聯(lián)單是指由托運(yùn)人按照訂艙單的內(nèi)容填制，交船公司或其代理人簽章后，據(jù)以要求船公司將承運(yùn)貨物裝船的憑證，裝貨聯(lián)單的作用主要是做到法律規(guī)定與約束，裝貨聯(lián)單的流程后面有介紹。

裝貨聯(lián)單是什么？

裝貨聯(lián)單是國際航運(yùn)中通用的單證，一般由三聯(lián)組成。第一聯(lián)為留底聯(lián)，用于繕制其他貨運(yùn)單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。

裝貨聯(lián)單的作用：

在船運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人如果以口頭形式預(yù)訂艙位，而船公司對這種預(yù)約表示承諾，則運(yùn)輸合同關(guān)系即告建立，這種以口頭形式訂立的合同也符合法律的規(guī)定，但是，國際航運(yùn)界的通常做法則是由托運(yùn)人向船公司提交詳細(xì)記載有關(guān)貨物情況及對運(yùn)輸要求等內(nèi)容的裝貨聯(lián)單。

原則上，托運(yùn)人應(yīng)先將托運(yùn)單交船公司辦理托運(yùn)手續(xù)，船公司接受承運(yùn)后在托運(yùn)單上簽章確認(rèn)，然后發(fā)給托運(yùn)人裝貨聯(lián)單；

在實(shí)務(wù)中，通常卻是由貨運(yùn)代理人向船舶代理人申請托運(yùn)，然后由貨運(yùn)代理人根據(jù)托運(yùn)人委托，填寫裝貨聯(lián)單后提交給船公司的代理人，而貨運(yùn)代理人填寫裝貨聯(lián)單的依據(jù)是托運(yùn)人提供的買賣合同和信用證的內(nèi)容以及貨運(yùn)委托書或貨物明細(xì)表等。

裝貨聯(lián)單一經(jīng)簽發(fā)，船、貨雙方都應(yīng)受其約束，任何由于單方責(zé)任造成退關(guān)或漏裝而引起另一方遭受損失，則應(yīng)由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

裝貨聯(lián)單的流程：

裝貨聯(lián)單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝船承運(yùn)的憑證。

由于托運(yùn)人必須在辦理了貨物裝船出口的海關(guān)手續(xù)后，才能要求船長將貨物裝船。

當(dāng)每一票貨物全部裝上船后，現(xiàn)場理貨員即核對理貨計數(shù)單的數(shù)字，在裝貨聯(lián)單上簽注實(shí)裝數(shù)量、裝船位置、裝船日期并簽名，再由理貨長審查并簽名，證明該票貨物如數(shù)裝船無誤，然后隨同收貨單一起交給船上大副，大副審核屬實(shí)后在收貨單上簽字，留下限貨單，將收貨單退給理貨長轉(zhuǎn)交托運(yùn)人。

對于傳統(tǒng)件雜貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，便可持其要求船公司將貨物裝船承運(yùn)。

對于集裝箱貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，然后托運(yùn)人將蓋有海關(guān)放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。

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