今年6月達(dá)飛輪船CMA CGM宣布了一系列的16艘新造船訂單計(jì)劃，最新消息稱(chēng)，原本計(jì)劃在韓國(guó)訂造的6艘甲醇燃料的15000TEU的大型箱船可能最終要落到大船集團(tuán)。

如信德海事網(wǎng)此前報(bào)道，今年6月，法國(guó)巨頭航運(yùn)公司達(dá)飛輪船宣布將訂造包括至少4艘 23,000 TEU的 LNG雙燃料船舶，6艘15000TEU級(jí)別的甲醇雙燃料船舶以及6艘8000TEU級(jí)別的LNG雙燃料船舶。

此前信德海事網(wǎng)得到的消息是達(dá)飛輪船更傾向于選擇在相對(duì)更有經(jīng)驗(yàn)的韓國(guó)船廠建造這一批6艘15000TEU級(jí)別的甲醇雙燃料集裝箱船。

而根據(jù)最新消息考慮到包括價(jià)格以及交付時(shí)間在內(nèi)的各種因素，這筆大單可能最終仍將落在中國(guó)的船廠。

最新消息稱(chēng)，CMA CGM已經(jīng)和大船集團(tuán)達(dá)成協(xié)議建造這批甲醇雙燃料集裝箱船，而交付時(shí)間也將訂造2025年下半年。

據(jù)造船業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，剛開(kāi)始的時(shí)候達(dá)飛和韓國(guó)和中國(guó)的船廠都有接觸，甚至剛開(kāi)始的時(shí)候達(dá)飛方面更傾向于韓國(guó)船廠，但考慮到交船時(shí)間以及價(jià)格方面的原因，最終來(lái)自中國(guó)的船廠成為了最終的贏家。

知情人士稱(chēng)，“我們認(rèn)為大船集團(tuán)的報(bào)價(jià)可能要低數(shù)百萬(wàn)美元?！?/p>

具體而言，消息稱(chēng)達(dá)飛這批訂單的單船價(jià)格大約在1.75億美元/艘。

值得一提的是，據(jù)信德海事網(wǎng)了解，大船集團(tuán)此前未曾有過(guò)甲醇燃料船舶的建造經(jīng)驗(yàn)。但是該船廠有著豐富的LNG燃料船舶建造經(jīng)驗(yàn)，包括建造了世界第一艘LNG雙燃料VLCC，另外該船廠也成為滬東中華和江南造船廠后第三家接到過(guò)大型LNG運(yùn)輸船新造船大單的船廠。可見(jiàn)，該船廠的研發(fā)和建造實(shí)力也是非常的強(qiáng)勁。

達(dá)飛輪船此前主要選擇LNG燃料作為新船的未來(lái)燃料，但LNG并不是一種零碳燃料，另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，達(dá)飛輪船目前已經(jīng)開(kāi)始在歐洲參與生物甲醇、電制甲醇等項(xiàng)目，此外，該公司也曾表示其它綠色能源都在其考慮范圍。

另有消息稱(chēng)，包括中遠(yuǎn)海運(yùn)以及新加坡大型船東公司東太平洋航運(yùn)EPS也都在考慮建造甲醇燃料船舶。或則說(shuō)對(duì)甲醇燃料已經(jīng)有了初步的興趣。