達(dá)飛輪船通過(guò)入股法航荷航并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的方式進(jìn)一步擴(kuò)大其航空貨運(yùn)能力，進(jìn)一步增強(qiáng)其提供端到端的航運(yùn)和物流服務(wù)的能力。

為期10年的獨(dú)家合作

信德海事網(wǎng)最新獲悉，法國(guó)達(dá)飛輪船CMA CGM官宣已經(jīng)與法航荷航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在航空貨運(yùn)市場(chǎng)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

CMA CGM表示，通過(guò)此次獨(dú)家合作，雙方公司將融合雙方專業(yè)知識(shí)和全球影響力的同時(shí)，整合其互補(bǔ)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)力、以及專業(yè)的服務(wù)能力，從而為客戶提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

該協(xié)議的初始期限為10年。

收購(gòu)9%股份

作為這一長(zhǎng)期獨(dú)家合作伙伴關(guān)系的一部分，CMA CGM將通過(guò)成為法航荷航的新參考股東來(lái)加強(qiáng)其在航空貨運(yùn)行業(yè)的承諾。CMA CGM表示將收購(gòu)法航荷航9%的事后股本。法航荷航的主要股東將支持在下次股東大會(huì)（2022年5月24日）上任命一名代表達(dá)飛輪船的董事會(huì)成員的決議。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，法航荷航集團(tuán)（法語(yǔ)：Air France-KLM）是一家法國(guó)及荷蘭合資的航空控股公司，總部設(shè)立在法國(guó)特朗布萊昂法蘭西市的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。公司的辦公室設(shè)于法國(guó)巴黎的塞納-圣丹尼區(qū)和荷蘭的阿姆斯特爾芬市。

法航荷航集團(tuán)是在2004年法航合并荷蘭皇家航空后設(shè)立的，該公司是歐洲最大的航空集團(tuán)。

大幅擴(kuò)張航空貨運(yùn)能力

達(dá)飛輪船進(jìn)一步介紹到，其與法航荷航簽訂是一份獨(dú)家戰(zhàn)略商業(yè)合作伙伴協(xié)議，通過(guò)本次合作，可以加強(qiáng)其自身的航空貨運(yùn)服務(wù)能力。

雙方表示，本次戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系的建立預(yù)計(jì)將產(chǎn)生顯著的協(xié)同效應(yīng)。各方可以聯(lián)合設(shè)計(jì)完整的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及增強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)組合機(jī)會(huì)，并將有助于滿足客戶對(duì)更集成和更有彈性的供應(yīng)鏈日益增長(zhǎng)的需求。CMA CGM可以利用到法航荷航在全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的支持下，在航空貨運(yùn)方面現(xiàn)有的龐大特許經(jīng)營(yíng)權(quán)、經(jīng)驗(yàn)和能力。而CMA CGM將調(diào)動(dòng)其特別是在海運(yùn)和陸運(yùn)方面的龐大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)和全球物流平臺(tái)，提供創(chuàng)新的物流和多式聯(lián)運(yùn)解決方案。

法航荷航和達(dá)飛將聯(lián)合運(yùn)營(yíng)各自航空公司的全貨機(jī)運(yùn)力，最初由10架全貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，已經(jīng)另外12架在訂單上的新造飛機(jī)，具體而言，包括CMA CGM Air Cargo的4架全貨機(jī)（還有8架飛機(jī)的未完成訂單，其中2架未來(lái)可能由法航-荷航運(yùn)營(yíng)），以及位于巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)的法航荷航集團(tuán)的6架全貨機(jī)（以及另外4架飛機(jī)的未完成訂單。）

此外，這一新的商業(yè)合作伙伴關(guān)系還涵蓋了法航-荷航旗下554艘客機(jī)（其中包括160多架長(zhǎng)途客機(jī)）的腹艙運(yùn)力。

全能物流選手養(yǎng)成

航運(yùn)業(yè)是強(qiáng)周期產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了災(zāi)難性的2016和2017的低迷期（多家集運(yùn)公司被并購(gòu)，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)）后，為了能夠更好的對(duì)抗周期，并且避免行業(yè)內(nèi)卷，以馬士基為首的集裝箱航運(yùn)公司紛紛進(jìn)行重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開(kāi)始跳出單一的海運(yùn)業(yè)務(wù)模式，向集裝箱供應(yīng)鏈的上下游拓展，立志做集裝箱全程物流服務(wù)提供商。

2019年，達(dá)飛輪船收購(gòu)了大型物流集團(tuán)公司CEVA物流，2021年12月8日，CMA CGM收購(gòu)了總部位于美國(guó)的Ingram Micro CLS，價(jià)值30億美元，推動(dòng)CEVA成為全球第四大全球合同物流提供商。幾周后的2022年1月31日，CMA CGM同意購(gòu)買家庭和中繼包裹遞送專家Colis Prive的51%股份。今年1月份，CMA CGM還收購(gòu)了美國(guó)南加州地區(qū)第三大港口Fenix Marine Services的90%股權(quán)。

今年4月，CMA CGM宣布著手收購(gòu)捷富凱近100%的股份，捷富凱是一家汽車物流公司，總部位于法國(guó)。它是歐洲整車物流領(lǐng)域的第一大領(lǐng)導(dǎo)者，全球前十大多式聯(lián)運(yùn)的合作伙伴。

海運(yùn)+航空正在成為流行

2021年3月，CMA CGM曾專門創(chuàng)建了一個(gè)專門從事航空貨運(yùn)的全新運(yùn)營(yíng)和商業(yè)部門CMA CGM Air Cargo，該部門能夠?yàn)樵摷瘓F(tuán)的客戶提供利用航運(yùn)和物流之間緊密配合的產(chǎn)品。該部門也是本次與法航荷航戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。

實(shí)際上我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的長(zhǎng)榮海運(yùn)以及此前韓進(jìn)集團(tuán)都分別有自己的航空姊妹公司比如長(zhǎng)榮航空和大韓航空。

上月，馬士基集團(tuán)宣布成立馬士基航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo,從事航空貨物運(yùn)輸，提供綜合物流服務(wù)以更好滿足客戶的需求。而Maersk Air Cargo實(shí)際上是馬士基集團(tuán)內(nèi)部更早之前所成立的從事空運(yùn)的公司Star Air發(fā)展而來(lái)。

更早之前馬士基還曾于2021年11月宣布，該公司將收購(gòu)漢堡航空公司Senator International。

目前已經(jīng)超越馬士基成為世界最大集裝箱海運(yùn)公司的地中海航運(yùn)MSC目前正在和德國(guó)的漢莎航空合作收購(gòu)意大利航空公司ITA。