新舊動能轉(zhuǎn)換,港口先試先行。從青島港傳來喜訊,截至7月23日,青島港董濰長輸管道今年的管輸總量一舉突破1000萬噸,達到1002萬噸,超2018年全年總量近300萬噸,同比增長185%。

這一數(shù)字的背后,是巨大的安全、環(huán)保、服務等綜合效益,相當于減少了市提車輛33.3萬車次,大大降低了運輸安全隱患和廢氣排放,為山東地煉企業(yè)節(jié)約物流成本約3.8億元。

青島港著力打造油品板塊“一站式”“端到端”全程物流,于2016年8月開工建設了董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程。該管道分三期建設1100公里,規(guī)劃管輸能力4000萬噸/年。青島港僅用9個月就實現(xiàn)了一期全線貫通,創(chuàng)造了管道建設史上的奇跡。目前,一期、二期工程已建成投產(chǎn)740公里,形成管輸能力3000萬噸/年。

今年輸油管道二期工程京博支線、齊成支線、東方華龍支線、科力達支線相繼建成投產(chǎn),管道直通煉廠增至7家,從黃海之濱直通渤海灣畔的“黃金通道”持續(xù)推進、貫穿齊魯。

2019年上半年,青島港充分釋放港口基礎(chǔ)設施和平臺屬性效能,油品板塊吞吐量、外貿(mào)量、進口油接卸量保持穩(wěn)健增長,在山東市場占比同比提升5個百分點,在全國進口油總量中占比達到1/6；原油客戶覆蓋率提升至76.2%,全程物流服務量同比提高92%。