馬來西亞交通部長陸兆福指出，馬國希望能成為中國在亞細(xì)安的港口轉(zhuǎn)運(yùn)中心，因此，他將在下個(gè)月訪華，與中國中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)有限公司(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn))探討合作方式。 他昨天出席2018年新亞洲國際論壇后在記者會(huì)上說，與國際船運(yùn)公司如中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)合作，能協(xié)助創(chuàng)造綜合的生態(tài)系統(tǒng)，加強(qiáng)馬來西亞港口的競爭力，進(jìn)而帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 他說，馬來西亞許多港口的地理位置優(yōu)越，希望各國運(yùn)輸公司，包括中國把馬來西亞港口列為轉(zhuǎn)運(yùn)港口，增加航運(yùn)路線，使馬國成為區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 他指出，若有更多船到馬來西亞港口，船運(yùn)費(fèi)就會(huì)降低，進(jìn)出口的航運(yùn)費(fèi)也會(huì)便宜。“如果有更多國際航線到這里，無論你運(yùn)往哪一個(gè)國家都會(huì)有直通，這能降低交通成本。” 他也說，在海運(yùn)業(yè)務(wù)上，重要的不僅是港口間的合作，還必須有強(qiáng)大的航務(wù)網(wǎng)?！耙虼?，我誠邀中**府及中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)，把馬來西亞作為你們在東南亞主要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。我會(huì)在明年1月訪問北京，并拜訪中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)?！?今年7月，陸兆福曾在訪問柔佛州丹絨柏樂巴斯(Tanjung Pelepas)港口公司總部后指出，馬來西亞在物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方面比新加坡更有土地優(yōu)勢，希望未來能成為本區(qū)域的港口樞紐。 將會(huì)晤中國交通運(yùn)輸部長 此外，針對下個(gè)月的訪華行程，陸兆福指出，他還在與中國駐馬大使館商議，其中*重要的議程是會(huì)晤中國交通運(yùn)輸部長***，以加強(qiáng)馬中兩國在交通領(lǐng)域的合作，包括增加從馬來西亞飛往中國各城市的航班，進(jìn)而加強(qiáng)兩國關(guān)系。   他說，盡管目前馬來西亞的航空公司，尤其是廉價(jià)航空亞航已有不少往返中國二三線城市的航班，但馬方希望能開拓更多的航線和增設(shè)航班，促進(jìn)兩國聯(lián)系及推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。 詢及此行是否也會(huì)和中方討論遭希盟政府?dāng)R置、懸而未決的中資大型發(fā)展項(xiàng)目東海岸鐵路計(jì)劃(ECRL，簡稱東鐵計(jì)劃)的事宜，陸兆福表示，這不會(huì)在他訪華之行的議程內(nèi)。 馬來西亞首相馬哈迪今年8月訪華時(shí)，宣布取消東鐵及沙巴和馬六甲的天然氣管道計(jì)劃等三項(xiàng)大型中資發(fā)展項(xiàng)目，引起中方關(guān)注。他隨后改口說，這三項(xiàng)計(jì)劃未來可能“取消、延期或以其他方式解決”，并指*終解決方案尚未確定。 負(fù)責(zé)承建東鐵計(jì)劃的中國交通建設(shè)股份有限公司為此促請馬來西亞政府，在檢討東鐵計(jì)劃時(shí)不要耗時(shí)太久，否則對雙方都不利。該公司是在今年7月，即希盟政府上臺約兩個(gè)月后接到馬方指示停工，而在停工前，它已完成東鐵計(jì)劃五分一的工程。