今年1-11月，廣州港完成集裝箱吞吐量2117.83萬標箱，貨物和集裝箱吞吐量均繼續(xù)穩(wěn)居世界港口前五位，廣州國際航運中心建設排名上升至全球第16位。今年12月14日，白云機場年旅客吞吐量實現(xiàn)7000萬人次的新跨越，預計到2025年旅客吞吐量將達9000萬人次，航空及相關產業(yè)總產值突破1000億元。

國際航運樞紐：

全球友好港壯大到52個港口

今年9月，廣州港集裝箱吞吐量創(chuàng)單月歷史新高，完成203萬標箱，預計全年集裝箱吞吐量將突破2300萬標箱。廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均繼續(xù)穩(wěn)居世界港口前五位。

“在新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)中，廣州國際航運中心建設排名由2015年全球第28位上升至2019年第16位，國內僅次于香港、上海和寧波舟山，航運中心地位得到新提升?！睆V州市港務局副局長袁越昨天向媒體披露了建設國際航運樞紐的*新成績。

“輻射能力”是廣州港發(fā)布的關鍵詞。據(jù)了解，廣州港今年凈增集裝箱外貿班輪航線8條，航線總數(shù)達217條，其中外貿航線111條，“一帶一路”方向航線占92條，廣州港已成為大灣區(qū)通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

今年，廣州港分別與荷蘭鹿特丹港、巴西阿蘇港等8個港口建立友好合作關系，把全球友好港“朋友圈”壯大到52個港口，覆蓋全球六大洲?！?019年世界港口大會在穗成功舉辦和一系列友好港合作關系的建立，為廣州港在開拓新航線、設立海外辦事處、提升國際認知度、參與國際標準制定等工作上，帶來了實實在在的收益，取得了多方共贏的效果。”袁越說。

廣州港還致力打造絲路港口國際航運人才培訓基地。自2016年以來，共為印度尼西亞、安哥拉、吉布提、埃及、斐濟、加蓬、馬來西亞、波蘭、俄羅斯、所羅門群島、蘇丹、泰國等12個“一帶一路”沿線港口國家的175名**提供專業(yè)化港航培訓服務，擴大廣州在世界航運服務業(yè)中的集聚輻射作用，向世界輸出港口行業(yè)的“中國方案”。

記者還了解到，廣州港將繼續(xù)執(zhí)行貨港費減免政策至2020年12月31日，預計2019年免除相關企業(yè)貨物港務費和港口設施保安費將超過1億元。

國際航空樞紐：

白云機場覆蓋超230個航點

白云機場航線網絡已覆蓋全球超過230個航點，其中國際及地區(qū)航點94個；擁有航線超過300條，其中國際及地區(qū)航線166條。

今年12月14日，白云機場年旅客吞吐量已實現(xiàn)7000萬人次的新跨越，成功晉身全球“七***旅客出行俱樂部”。預計到2025年，隨著機場三期擴建工程基本完成和臨空經濟示范區(qū)綜合交通體系全面建成，機場旅客吞吐量將達9000萬人次，國際旅客占比達到30%，貨郵吞吐量達到300萬噸。截至目前，白云機場航線網絡已覆蓋全球超過230個航點，其中國際及地區(qū)航點94個；擁有航線超過300條，其中國際及地區(qū)航線166條。

今年以來，廣州空港委推進編制廣州國際性綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃建設“4條高鐵、2條城際、4條地鐵和1條高速磁懸浮”的空鐵聯(lián)運骨架網絡，并謀劃促進空鐵融合發(fā)展，打造空鐵融合經濟區(qū)。

藍圖之下，是臨空產業(yè)集聚發(fā)展達到新水平。目前，廣州空港經濟區(qū)內已形成航空維修與制造、航空物流、跨境電商、通用航空、飛機租賃、航空總部等六大產業(yè)集聚。今年1-11月，廣州飛機維修基地共實現(xiàn)營業(yè)收入33.37億元，同比增長9.7%；機場綜保區(qū)進出口總額為153.74億元，同比增長52.27%；飛機租賃已累計進口超過100架，貨值超過400億元人民幣?！吨袊R空經濟發(fā)展指數(shù)報告（2019）》顯示，廣州空港高質量發(fā)展協(xié)調性指數(shù)居全國臨空經濟示范區(qū)首位。

據(jù)了解，空港口岸管理效能水平也提升到新高度。機場旅客方面，已實施24小時過境免辦邊檢手續(xù)、144小時過境免簽證等政策，國內率先實現(xiàn)值機、行李托運、安檢、通關、登機全流程自助。目前，超七成旅客享受自助值機服務，T2自助行李托運率超50%，自助、“刷臉”登機率分別達95%、98%以上。