被韓國私募股權(quán)基金KHI收購更名的韓國K造船（原STX造船海洋）訂單不斷。

據(jù)韓國業(yè)界消息，韓國K造船（原STX造船海洋）近日接獲了8艘8000TEU級LNG動力雙燃料新巴拿馬型集裝箱船訂單，合同總金額約10.4億美元。這也是K造船推出的第二型環(huán)保船舶產(chǎn)品。

據(jù)悉，在K造船下單訂造這批新船的是全球最大集運公司地中海航運（MSC）和全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation，分別訂造了4艘，單船造價為1.3億美元。這8艘新船計劃在2024年下半年以及2025年陸續(xù)交付船東。

此前， Seaspa在5月18日宣布訂造4艘超現(xiàn)代化7700TEU雙燃料集裝箱船，并與一家全球領(lǐng)先的集運公司簽訂了長期租船合同，4艘新船將在交付后開始履行租約。雖然Seaspan當(dāng)時沒有透露船廠和租船方的具體信息，但據(jù)稱這份訂單由K造船承接，新船將全部租賃給地中海航運。

韓國業(yè)界人士表示，裝箱量在8000-15000TEU的新巴拿馬型集裝箱船是近年來造船市場上成交最為活躍的船型，該型船能夠通過擴建后的新巴拿馬運河，運營航線相對廣泛，主要配置在遠(yuǎn)東至歐洲航線、太平洋航線和一些南北航線上。2021年全球集裝箱船新船成交共計541艘419.4萬TEU，其中，新巴拿馬型集裝箱船172艘251萬TEU，占比達(dá)到59.8%，而17000TEU以上超巴拿馬型集裝箱船22艘52.5萬TEU，占比僅12.5%。

據(jù)悉，這8艘8000TEU級LNG動雙燃料集裝箱船是K造船自去年7月更名后承接的首份集裝箱船訂單，也是該公司首次建造LNG動力集裝箱船。今年1月，K造船已經(jīng)與韓國船用設(shè)備制造企業(yè)東和恩泰（Donghwa Entec）簽訂了合作開發(fā)8000TEU級LNG動力集裝箱船的諒解備忘錄。雙方將在造船海洋領(lǐng)域通過技術(shù)開發(fā)構(gòu)建合作體系，強化在中型環(huán)保船舶領(lǐng)域的競爭力。

K造船于去年9月首次承接了LNG雙燃料動力船訂單，正式進(jìn)軍環(huán)保船舶市場。當(dāng)時，K造船與荷蘭路易達(dá)孚集團(tuán)(Louis-Dreyfus Company，LDC)簽訂了1+1艘5萬噸級LNG動力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船的建造合同，單船造價約為4600萬美元，首制船將在2024年第二季度交付。這是K造船首次簽訂雙燃料動力船的新造船合同，也是路易達(dá)孚集團(tuán)的第一艘雙燃料動力船舶。

除了不斷開拓環(huán)保船舶市場外，K造船還計劃進(jìn)軍智能船舶乃至自主航行船舶建造領(lǐng)域。去年10月，K造船與挪威康士伯?dāng)?shù)字公司（kongsberg Digital）簽署了數(shù)字技術(shù)合作業(yè)務(wù)意向協(xié)議(MOU)。雙方將共享和應(yīng)用智能船舶建造技術(shù)、自主航行船舶核心技術(shù)的智能船舶平臺技術(shù)。k造船技術(shù)部門負(fù)責(zé)人表示，這為公司提供了縮小與大型造船企業(yè)在數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域差距的契機。該公司將通過持續(xù)的未來環(huán)保技術(shù)開發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔ熘悄茏灾骱叫写暗脑齑髽I(yè)。