提醒亞馬遜賣(mài)家朋友2022年低物流成本陷阱的“高收低配”具體又是哪一種情況呢？

高收低配是物流行業(yè)內(nèi)卷的第三種情況。從整體來(lái)看目前海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)改善很多，已經(jīng)不再像去年一樣處處塞港。從鹽田到美國(guó)目的港基本上14—16天就能到港，高收低配的具體做法，就是物流公司可能按美森的價(jià)格（低于市場(chǎng)價(jià)）收你的貨，然后走低價(jià)的COSCO海運(yùn)。比如，美森的海運(yùn)費(fèi)是22000美金，COSCO是8000美金，這里面無(wú)形中少了14000美金，但是時(shí)效會(huì)晚6到10天；美森的單價(jià)是每公斤16-18人民幣，COSCO的單價(jià)是每公斤8人民幣，物流商可能會(huì)1公斤賠你0.5元，5天賠你2.5元（1噸就是2500人民幣），表面上來(lái)看，物流商給賣(mài)家造成了延誤，他也承擔(dān)了賠償責(zé)任，但是通過(guò)這樣一個(gè)神操作，物流商的利潤(rùn)保住了，并且可能還會(huì)多一些。低價(jià)收貨容易吸引更多賣(mài)家，但是對(duì)賣(mài)家并不公平，也不合理，極容易影響賣(mài)家的正常運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與利潤(rùn)。這種“暗箱操作”也是現(xiàn)在物流市場(chǎng)比較突出的問(wèn)題，值得廣大跨境電商賣(mài)家注意。

賣(mài)家在選擇物流商的時(shí)候，不清楚原來(lái)存在這么大的陷阱，其實(shí)，物流商也心里“暗暗叫苦”，由于同行競(jìng)爭(zhēng)或者部分賣(mài)家把物流費(fèi)壓得太低了，做物流的幾乎沒(méi)有什么利潤(rùn)了，逼得物流商只好想盡各種歪點(diǎn)子來(lái)找利潤(rùn)點(diǎn)。這是不是真正有利于行業(yè)發(fā)展呢，值得大家反思。

不得不說(shuō)當(dāng)下跨境物流市場(chǎng)確實(shí)還是很卷，各種各樣的價(jià)格和服務(wù)都卷的比較厲害，作為賣(mài)家，選擇一個(gè)靠譜的物流商是非常重要的，因?yàn)殚L(zhǎng)期穩(wěn)定的物流服務(wù)是跨境業(yè)務(wù)的重要保障。

美國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)：136-0042-0148（Joe）