中國出口海運(yùn)到加拿大中國出口加拿大海運(yùn)怎么做

可以發(fā)海運(yùn)到加拿大，在沿海的大城市有國際港口發(fā)加拿大的，可以通過

這些城市國際物流公司進(jìn)行承運(yùn)的，海運(yùn)大件的對(duì)時(shí)效要求不高的貨物是

非常合適的。

加拿大海運(yùn)模式有哪些

門到門，港到港，門到港，港到門，德謹(jǐn)國際物流無論私人物品還是貿(mào)易普貨皆可操作，加拿大全境中南美?？者\(yùn)輸無盲點(diǎn)，

世界十大航運(yùn)公司

1、馬士基：在全球100多個(gè)國家設(shè)有數(shù)百間辦事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產(chǎn)，造船業(yè)，航空業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)，超級(jí)市場零售業(yè)和IT等范圍。

2、地中海航運(yùn)：業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年 ，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線。

3、達(dá)飛集團(tuán)：目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船舶244艘，其中自有船只71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個(gè)港口。

4、長榮集團(tuán)：十大財(cái)團(tuán)之一，資產(chǎn)總額超過1000億元。長榮海運(yùn)公司是世界最大的航運(yùn)公司，集裝箱運(yùn)輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帕勞埃德航運(yùn)：又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現(xiàn)代化船舶、近500萬個(gè)集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱），擁有超過6800名員工，分布在320個(gè)地區(qū)遍及全球130個(gè)國家。

6、中海集團(tuán)：中國海運(yùn)集團(tuán)總公司在上海海運(yùn)集團(tuán)公司、廣州海運(yùn)集團(tuán)有限公司、大連海運(yùn)集團(tuán)公司、中國海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。

7、美國總統(tǒng)輪船 APL：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時(shí)候被NOL（東方?；剩┩滩?，但還是用APL的名字。

8、韓進(jìn)集團(tuán)：企業(yè)家趙重熏親手創(chuàng)建。韓進(jìn)企業(yè)集團(tuán)包括大韓航空、韓進(jìn)海運(yùn)、韓進(jìn)重工等12家頗具規(guī)模的企業(yè)，2.5萬名職員。

9、中國中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO

10、日本郵船集運(yùn) NYK

擴(kuò)展資料：

航運(yùn)企業(yè)是既要符合《中華人民共和國公司法》及其相關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的法定條件，也要滿足《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》規(guī)定的以船舶運(yùn)輸為經(jīng)營項(xiàng)目的企業(yè)。

市場部

航運(yùn)公司圍繞船舶運(yùn)輸，以市場為導(dǎo)向，首先進(jìn)行航運(yùn)市場的信息調(diào)研、市場細(xì)分；然后選擇目標(biāo)市場，進(jìn)行市場開拓，即確定航線布局，合理配置船舶，安排班期密度制定價(jià)格，建立攬貨網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道，開展促銷活動(dòng)。

運(yùn)輸部

負(fù)責(zé)自有或租入船舶運(yùn)行計(jì)劃的編制和監(jiān)督執(zhí)行，負(fù)責(zé)船舶生產(chǎn)調(diào)度；掌握船舶動(dòng)態(tài)，保證船舶不斷地進(jìn)行生產(chǎn)；及時(shí)與港口及有關(guān)部門聯(lián)系，掌握船舶在港口的作業(yè)安排情況，及時(shí)掌握氣象和水文情況，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的安全和高效率。

技術(shù)部

負(fù)責(zé)企業(yè)船舶訂造、船舶修理、船舶技術(shù)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，船舶的技術(shù)改造與更新，船舶節(jié)能工作，航海及輪機(jī)技術(shù)的應(yīng)用推廣，船舶技術(shù)資料的管理，船舶海損、機(jī)損事故的處理和統(tǒng)計(jì)分析等。

人力資源部

負(fù)責(zé)干部的選拔和技術(shù)干部的評(píng)定與聘用，船員的調(diào)配與管理，高級(jí)船員晉級(jí)訓(xùn)練和普通船員的培訓(xùn)安排，企業(yè)一般員工的招收、錄用、管理、勞動(dòng)保護(hù)、外事以及發(fā)展培訓(xùn)工作。

物資供應(yīng)部

負(fù)責(zé)制定各類船舶對(duì)各類物資的消耗定額，負(fù)責(zé)物資的采購及庫存管理；適時(shí)適地向船舶供應(yīng)所需的物資，進(jìn)行物資消耗的統(tǒng)計(jì)分析及提出改進(jìn)措施。

航務(wù)監(jiān)督部

負(fù)責(zé)船舶安全監(jiān)督、海事處理、環(huán)境保護(hù)、船舶駕駛員的技術(shù)考核和海圖管理工作。

財(cái)務(wù)部

編制企業(yè)全年經(jīng)營經(jīng)營業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)收支計(jì)劃和運(yùn)輸成本計(jì)劃，負(fù)責(zé)企業(yè)全面的的經(jīng)濟(jì)核算，負(fù)責(zé)企業(yè)資金的統(tǒng)籌管理及協(xié)助、配合經(jīng)營計(jì)劃部制定長期、中期發(fā)展規(guī)劃。

經(jīng)營計(jì)劃部

負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)、外部經(jīng)營環(huán)境的分析研究，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；組織編制企業(yè)中、長期發(fā)展規(guī)劃和年度綜合經(jīng)營計(jì)劃；編制并下達(dá)船舶運(yùn)輸年度計(jì)劃，船舶購置，基本建設(shè)，技術(shù)改造及更新的年度計(jì)劃，組織有關(guān)部門制定完成計(jì)劃的技術(shù)組織措施，促進(jìn)計(jì)劃的全面的實(shí)現(xiàn)。

信息部

負(fù)責(zé)航運(yùn)信息系統(tǒng)需求分析，航運(yùn)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、航運(yùn)信息系統(tǒng)的維護(hù)、升級(jí)；航運(yùn)電子商務(wù)的方案研究，航運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、維護(hù)、以及業(yè)務(wù)的推廣和航運(yùn)信息的收集、處理、分析及發(fā)送。

行政部

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)企業(yè)各部門之間的關(guān)系，圍繞企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的工作重心好而發(fā)展方向，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行調(diào)查研究，當(dāng)好參謀；做好企業(yè)的文秘工作、對(duì)外接待工作和后勤事務(wù)管理工作。

來源：：航運(yùn)企業(yè)

加拿大海淘用什么轉(zhuǎn)運(yùn)

1、如果城市有DHL、UPS等國際快遞，就直接發(fā)送。沒有的話一是發(fā)郵政，二是發(fā)國際能轉(zhuǎn)中國國內(nèi)快遞的。

2、海淘即海外/境外購物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請(qǐng)求，然后填上私人信用卡號(hào)碼，由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨，或是由轉(zhuǎn)運(yùn)公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國。分為國內(nèi)跨境電商代購和海外直郵直購兩類。

擴(kuò)展資料

購物流程

郵購流程

1、直郵

（1）（網(wǎng)站接受中國的信用卡付款并支持直接郵寄到中國）。

（2）優(yōu)勢：簡單方便；萬一丟單、破損可以直接跟購物網(wǎng)站交涉補(bǔ)發(fā)。另外，歐洲淘的直發(fā)優(yōu)勢尤為明顯，因?yàn)闅W洲的商品都需要加收17%增值稅（即消費(fèi)稅），如果選擇直發(fā)海外，則不用付增值稅，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一般物品，省下的增值稅基本可以抵消國際運(yùn)費(fèi)；但如果選擇轉(zhuǎn)運(yùn)的方式運(yùn)到本國，所交的增值稅不退，而且還要自己再付轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。

（3）劣勢：支持直發(fā)的海外購物網(wǎng)站很少；運(yùn)費(fèi)貴。

2、轉(zhuǎn)運(yùn)

（1）（網(wǎng)站接收國內(nèi)銀行簽發(fā)信用卡付款，但是不能直接郵寄到中國，這種情況需要找一個(gè)提供當(dāng)?shù)厥肇浀刂返霓D(zhuǎn)運(yùn)商。商家負(fù)責(zé)將貨品送到轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)商負(fù)責(zé)把商品運(yùn)到中國消費(fèi)者的手上。）

（2）優(yōu)勢：可選擇的商品多很多，畢竟只有很少國外購物網(wǎng)提供直發(fā)，有些能直發(fā)的網(wǎng)站費(fèi)用很高；其郵遞速度有保證且可跟蹤；較之直發(fā)，轉(zhuǎn)運(yùn)比較便宜。

（3）劣勢：需要使用一些變通手段避開消費(fèi)稅；周期長；若運(yùn)輸出現(xiàn)問題（如丟貨情況），不好交涉。

3、在線支付解決方案PayPal和全球市場研究公司Ipsos日前聯(lián)合發(fā)布了《第三屆全球跨境貿(mào)易報(bào)告》，報(bào)告顯示，中國首次成為最受全球網(wǎng)購消費(fèi)者歡迎的海淘國家，亞太地區(qū)成為移動(dòng)端跨境網(wǎng)購主力。

4、據(jù)悉，該報(bào)告匯集了全球32個(gè)國家28000多萬名線上購物者的消費(fèi)習(xí)慣。根據(jù)報(bào)告，有21%的受訪消費(fèi)者表示過去一年曾在中國網(wǎng)站進(jìn)行海淘，其次是美國（17%）和英國（13%）。

5、受訪的海淘消費(fèi)者都希望通過海淘買到物美價(jià)廉的商品，同時(shí)，76%的消費(fèi)者選擇海淘是因?yàn)閮r(jià)格更加優(yōu)惠，65%的消費(fèi)者表示海淘可以買到許多本國沒有的商品。此外，46%的消費(fèi)者因免費(fèi)配送，44%的消費(fèi)者認(rèn)為支付方式更安全從而選擇海淘。

6、廈門檢驗(yàn)檢疫局郵件快件辦在對(duì)進(jìn)境郵件實(shí)施現(xiàn)場查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)1批3包郁金香種苗，共計(jì)30粒。因無法提供檢疫證書和檢疫審批手續(xù)，郵件快件辦對(duì)其依法截留。

7、（《海峽導(dǎo)報(bào)》）臨近春節(jié)，“海淘”購物異?；钴S，尤其是從境外網(wǎng)購的個(gè)人郵件數(shù)量增長迅猛，但同時(shí)，檢驗(yàn)檢疫部門也從中檢出青霉菌、線蟲等多種有害生物。“海淘”迅猛或是好事，但也別太任性，阻止有害生物入侵，應(yīng)是“海淘”不可逾越的底線。

-海淘

新華網(wǎng)-中國成最受歡迎海淘國家

人民網(wǎng)-海淘迅猛別太任性

以上就是小編對(duì)于《中國出口海運(yùn)到加拿大中國出口加拿大海運(yùn)怎么做》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。