隨著歐美疫情的進一步蔓延，海外多國港口工作效率低下，出現(xiàn)箱滿為患的現(xiàn)象！正面臨著極大的壓力，倉庫的配送中心非常忙碌，司機短缺，這些問題集合在一起將造成港口的集裝箱運走更加緩慢。
 

貨代外貿(mào)正在經(jīng)歷著：缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費上漲...而擁堵帶來了額外的挑戰(zhàn)，包括滯期費，等待時間的增加導(dǎo)致當(dāng)?shù)赝线\能力大減，以及在碼頭處收集裝箱所需的其他費用。

澳通跨境物流友情建議：

1、請?zhí)崆白龊冒l(fā)貨計劃和安排。

目前確認是否有艙位、柜子、價格等信息變得非常繁瑣。

目前海運價格浮動可謂一天一變，漲價幅度達四位數(shù)。

以往而言，明天就要裝貨這個習(xí)慣，現(xiàn)在真有可能對你出貨造成很大的影響。
 
2、拍拍腦袋，注意不要問最低價是多少了

如今這個行情，竟然還有貨主寶寶問最低價多少，下周會不會降價...

作為你的貨代應(yīng)該如何回答你？

驚恐萬分，這運費已漲到模糊變形！

不信？如果還沒被相信，就請看下方 ↓↓↓
3、請在收到報價后，立即更新給您的收/發(fā)貨人。

物流與貿(mào)易這條供應(yīng)鏈需要多方的溝通參與，只有貨物到了收貨人手中才算真正完成。

畢竟發(fā)送和確認，這中間的溝通都需要時間。

搖擺不定的結(jié)果是：價格變了，又要重新確認。

再次確認的結(jié)果可能變成了：船公司已沒艙位...
4、請珍惜現(xiàn)有的箱子，真是來之不易！

老鐵，您可見過“搶”箱子的場景？
  5、“船期延誤”真不是“我”能說了算的...

目的港擁堵等各種因素，貨代人只能盡力操作好每一票貨物運輸環(huán)節(jié)，避免產(chǎn)生額外費用。畢竟海關(guān)都無法立刻解決...

比如：諸點連線范圍內(nèi)進行實彈射擊。禁止駛?cè)搿?
6、一切運輸以安全為主，論貨運保險的重要性！

注釋：貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負責(zé)賠償責(zé)任的保險。

2020年11月31日集裝箱船“ONE APUS”遭遇大風(fēng)大浪，約有1816個集裝箱損壞或丟失。