作為出口電商的“標(biāo)配”，海外倉(cāng)的使用率在近來明顯上升，除了有國(guó)家政策的鼓勵(lì)之外，改善買家購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力也是原因之一。但相比小包和專線，海外倉(cāng)有許多的不可控因素，稍不留神就可能“賠了夫人又折兵”。比如，哪些商品適合使用海外倉(cāng)，選擇怎樣的頭程，頭程費(fèi)用如何計(jì)算，多久發(fā)一次貨，每次發(fā)多少，庫(kù)存如何處理等?？傊?，沒有多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)或者是專業(yè)的服務(wù)指導(dǎo)，你很難做到“事半功倍”的。

我們常說“物極必反”，凡是過頭了，沒有掌握好火候往往達(dá)不到理想的效果，甚至可能造成更為嚴(yán)重的負(fù)面影響。海外倉(cāng)雖然具備各種優(yōu)勢(shì)，但不得不說的是相比小包，其成本還是略高一籌，那么對(duì)于海外市場(chǎng)利潤(rùn)空間逐漸縮小的賣家來說，如何精打細(xì)算，萬(wàn)中選一地去選擇商品投入海外倉(cāng)使用就變得很重要了。

關(guān)于“選品”這個(gè)話題，一般來說，300g以上的產(chǎn)品適用海外倉(cāng)。因?yàn)檫@個(gè)重量段用海外倉(cāng)的費(fèi)用低過直發(fā)小包;尤其是超過2kg以上的產(chǎn)品，帶電的產(chǎn)品等，因?yàn)椴荒馨l(fā)小包，更是需要海外倉(cāng)。越重的產(chǎn)品更需要海外倉(cāng)，讓客戶體驗(yàn)更好。另外，重量雖低于300g，但貨值較高的貨品，一般售價(jià)在20美金以上的;以及重量低于300g, 但是用來養(yǎng)賬戶的產(chǎn)品;或者是貴重的貨品，為避免丟包和提升客戶體驗(yàn)，一般都在海外倉(cāng)派發(fā)。

在確定好選擇哪些商品使用海外倉(cāng)后，賣家最為關(guān)心的就是頭程的選擇以及如何高效清關(guān)。首先，要根據(jù)目的地國(guó)家進(jìn)行頭程快遞的選擇建議每票頭程的每箱貨物要有2份裝箱單，一份放入箱內(nèi)，一份貼在外箱;盡量實(shí)現(xiàn)每箱貨物1個(gè)SKU，如果一箱貨物有多個(gè)SKU，需要分隔開，便于倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)上架;每個(gè)商品需要做預(yù)處理，貼RX系統(tǒng)打印的條碼。

快遞重量控制在21-150kg/票，為了避免不必要海關(guān)抽檢扣件，建議賣家不要過低申報(bào)。一般低價(jià)值商品，100kg以下的包裹海關(guān)抽檢率相對(duì)較低。不過這也與進(jìn)口口岸，收件人在海關(guān)的信用度，以及快遞公司在海關(guān)的信用度有關(guān)。

建海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素：選址、交通、用工、管理、系統(tǒng)軟件等。要結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)來建倉(cāng)，切勿倉(cāng)促建倉(cāng)，建議可在建倉(cāng)前多實(shí)地考察或先使用有優(yōu)勢(shì)的第三方海外倉(cāng)，給自己充足時(shí)間建倉(cāng)。 一些小眾國(guó)家的自建倉(cāng)難度相對(duì)較大，當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)法務(wù)壁壘較多，沒有本土資源優(yōu)勢(shì)一般較難很快順利運(yùn)作。

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