歐美日市場(chǎng)已經(jīng)徹底遠(yuǎn)去，面對(duì)一帶一路市場(chǎng)，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該充分考慮海外倉(cāng)存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)，如果抱著會(huì)者不難的老套操作手法，必然會(huì)財(cái)貨兩空。

一、外貿(mào)企業(yè)開(kāi)發(fā)一帶一路市場(chǎng)海外倉(cāng)存在的問(wèn)題

1.對(duì)海外倉(cāng)了解不足

我國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展之路并不順利，由于海外倉(cāng)是個(gè)新鮮概念，因此剛一出現(xiàn)就被各大媒體競(jìng)相報(bào)道，又在各海外倉(cāng)企業(yè)大力推動(dòng)之下，得到過(guò)跨境電商極大的關(guān)注。但后來(lái)一段時(shí)間又歸于沉寂，直至今日由于跨境電商大賣(mài)家的加入才獲得新發(fā)展。這主要是因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)并沒(méi)有像人們預(yù)料地那樣大幅度降低成本，同時(shí)還衍生出來(lái)其它不少問(wèn)題。產(chǎn)生這種情況的原因是對(duì)海外倉(cāng)還是認(rèn)識(shí)不清，海外倉(cāng)本質(zhì)上是一種資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，需要不斷地投入資金和時(shí)間來(lái)完善，否則，海外倉(cāng)就是倒驢不倒架，很容易處于停滯狀態(tài)，也自然無(wú)法發(fā)揮它應(yīng)有的功能和優(yōu)勢(shì)。

2.一味追求做大品牌

我國(guó)的海外倉(cāng)建設(shè)仍處于起步階段，當(dāng)前的主要發(fā)展方向應(yīng)是盡快和目標(biāo)國(guó)家物流渠道達(dá)成合作，為國(guó)外消費(fèi)者所接受，從而逐步在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟，而不是盲目追求做世界性的品牌。品牌的建立是一個(gè)系統(tǒng)而連續(xù)的過(guò)程，切忌好高騖遠(yuǎn)，而且事實(shí)上，能做成一個(gè)國(guó)家的品牌就已經(jīng)很不容易了?，F(xiàn)在有些海外倉(cāng)企業(yè)所犯的錯(cuò)誤就是一開(kāi)始就要做全世界品牌，小馬非要拉大車(chē)。

3.忽視自身情況盲目跟風(fēng)

雖然海外倉(cāng)能夠解決傳統(tǒng)跨境物流無(wú)法解決的問(wèn)題，但并不是所有的商品都適用。價(jià)格偏高、體積較大、易碎，傳統(tǒng)物流方式難以運(yùn)送的貨物更適合用海外倉(cāng)。也不是所有商家都適合使用海外倉(cāng)，海外倉(cāng)更適合具備一定的資金實(shí)力的商家，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的貨物發(fā)出去容易，運(yùn)回卻很麻煩。從海外運(yùn)回的貨物屬于進(jìn)口，有時(shí)候從海外運(yùn)回所需的運(yùn)費(fèi)和海關(guān)關(guān)稅造成的額外成本甚至比貨物本身的價(jià)值還要高得多。而且，庫(kù)存計(jì)劃和預(yù)測(cè)是海外倉(cāng)最難控制的環(huán)節(jié)，即使某種商品在海外目標(biāo)市場(chǎng)銷(xiāo)量很好，也不一定全部就能售空，沒(méi)能賣(mài)出去的貨物就會(huì)形成庫(kù)存損耗。有些商家沒(méi)有充分考慮自身情況以及商品特性就盲目選擇海外倉(cāng)，反而會(huì)增加額外成本。

二、外貿(mào)企業(yè)海外倉(cāng)存在的風(fēng)險(xiǎn)匯總

1.賣(mài)家失去對(duì)貨物的直接控制

跨境電商賣(mài)家把貨物交給第三方海外倉(cāng)，然后由海外倉(cāng)將貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)送至海外目標(biāo)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。這里面其實(shí)潛藏著很多問(wèn)題，比如貨物破損、退換貨等情況的處理所引起的第三方海外倉(cāng)與賣(mài)家交涉問(wèn)題，以及進(jìn)出口海關(guān)報(bào)稅問(wèn)題，特別是有些不法分子利用海外倉(cāng)進(jìn)行低報(bào)，漏報(bào)和瞞報(bào)等問(wèn)題容易帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，一旦把貨物交給第三方海外倉(cāng)，就失去了對(duì)貨物的實(shí)際控制。一旦與海外倉(cāng)產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)，就會(huì)處于非常被動(dòng)的地位。因此，選擇誠(chéng)信的海外倉(cāng)對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)非常重要。

2.第三方物流服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

一個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展也必將伴隨著一些問(wèn)題的發(fā)生。提供海外倉(cāng)服務(wù)的第三方公司有些是傳統(tǒng)的物流公司，也有一些由跨境電商的賣(mài)家轉(zhuǎn)行而來(lái)，因而業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)良莠不齊，提供的服務(wù)質(zhì)量也參差不齊。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)貨物寄錯(cuò)甚至丟失的現(xiàn)象，可賣(mài)家能夠得到的賠償往往又十分有限。這種情況的出現(xiàn)可能是因?yàn)榈谌胶Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)公司的頭程運(yùn)輸又外包給了其它公司，在溝通上出了問(wèn)題。也有可能是因?yàn)樵摰谌胶Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)公司本身管理不規(guī)范，沒(méi)有科學(xué)高效的物流管理系統(tǒng)，工作人員也不夠細(xì)心。總而言之，這樣的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)不僅給賣(mài)家造成無(wú)謂的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)影響賣(mài)家的發(fā)貨和配送效率，從而使整個(gè)跨境電商行業(yè)的形象都受到負(fù)面影響。

3.與海外倉(cāng)的溝通問(wèn)題

使用第三方公司的海外倉(cāng)意味著賣(mài)家將貨物全部發(fā)給他運(yùn)輸代理，這需要賣(mài)家與海外倉(cāng)之間保持密切的溝通和協(xié)調(diào)，包括庫(kù)存的明細(xì)，貨物的品類(lèi)，結(jié)算費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)等等。如果賣(mài)家對(duì)這些方面不夠了解，與海外倉(cāng)的溝通可能會(huì)比較困難。還有一些第三方公司的海外倉(cāng)，對(duì)于貨物進(jìn)倉(cāng)出倉(cāng)的信息登記不準(zhǔn)確，客戶(hù)查閱困難，客服態(tài)度敷衍，倉(cāng)庫(kù)與客服信息銜接不暢。而客戶(hù)在與海外倉(cāng)溝通尋求解決方案時(shí)，第三方公司為謀取利益，不斷要求客戶(hù)支付解決成本，導(dǎo)致客戶(hù)為解決問(wèn)題付出了很多額外支出。與海外倉(cāng)的這些溝通問(wèn)題一旦出現(xiàn)，解決起來(lái)非常麻煩，對(duì)于海外倉(cāng)這種物流模式在客戶(hù)心目中的選擇價(jià)值也會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

4.當(dāng)前物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)性不夠

跨境商品售出需要進(jìn)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢、轉(zhuǎn)關(guān)、理貨、上架、挑選、包裝、個(gè)人物品申報(bào)等一系列工作，需要在合理的物流成本下要求更多品類(lèi)貨物實(shí)現(xiàn)高速流轉(zhuǎn)，而整體解決方案的制定是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要在跨境電商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都協(xié)調(diào)匹配，對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求極高?？墒悄壳?，中國(guó)跨境物流主要還集中在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸、配送、貨代報(bào)關(guān)等層面，而一些更加專(zhuān)業(yè)性的服務(wù)如物流最優(yōu)解決方案的提出、全面信息平臺(tái)的展示、跨境金融服務(wù)咨詢(xún)等還難以提供。這對(duì)海外倉(cāng)更專(zhuān)業(yè)權(quán)威地為客戶(hù)進(jìn)行問(wèn)題解決和方案制定造成了阻礙。

5.整體解決方案無(wú)法及時(shí)反應(yīng)市場(chǎng)變化

一站式配套服務(wù)模式為客戶(hù)提供的整體方案雖然具有針對(duì)性，但整套方案主要是通過(guò)對(duì)客戶(hù)提供的數(shù)據(jù)和物流公司自己掌握的資料進(jìn)行分析制定的，帶有一定的預(yù)測(cè)和不確定性，可市場(chǎng)變化有時(shí)是難以預(yù)測(cè)的，而且～旦發(fā)生突發(fā)情況，原先的解決方案可能不太適用，情況嚴(yán)重的甚至可能全部作廢。有時(shí)也可能是物流公司自己的分析失誤導(dǎo)致解決方案并不適用，可無(wú)論是哪種情況導(dǎo)致的解決方案失效，修改制定新的解決方案、重新整合調(diào)配資源也都需要時(shí)間，可能難以趕上市場(chǎng)的變化，極大阻礙了賣(mài)家對(duì)跨境物流的有效管理，也會(huì)使得這種模式的專(zhuān)業(yè)性和可信度遭到質(zhì)疑。

6.過(guò)于強(qiáng)調(diào)服務(wù)的全面性可能會(huì)導(dǎo)致本末倒置

一站式配套服務(wù)模式需要直面當(dāng)前賣(mài)家對(duì)實(shí)際物流供應(yīng)鏈的需求，在跨境物流流程繁瑣復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況下，根據(jù)賣(mài)家所售的商品特性和所面向的市場(chǎng)，為其提供有針對(duì)性的物流解決方案，目標(biāo)是為客戶(hù)提供面面俱到的服務(wù)。他們基于海外倉(cāng)而不局限于海外倉(cāng)，為賣(mài)家提供更具針對(duì)性的物流解決建議，有些甚至可以提供針對(duì)賣(mài)家的短期金融信貸服務(wù)。但實(shí)際上，單單是解決跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)在作業(yè)流程、定價(jià)流程和服務(wù)流程上產(chǎn)生的沖突就需要花費(fèi)不少精力，過(guò)于強(qiáng)調(diào)服務(wù)的全面性可能會(huì)導(dǎo)致本末倒置，影響物流服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，使海外倉(cāng)應(yīng)有的主要功能被削弱。

深圳澳通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供跨境物流及其相關(guān)代理一條龍服務(wù)的公司。經(jīng)過(guò)不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，澳通已從一家小型創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展成為FBA頭程服務(wù)莊家、專(zhuān)線小包及海外倉(cāng)等綜合跨境物流服務(wù)商。