近期第二季度財報陸續(xù)出爐，從整體情況來看，無論是賣家還是平臺，業(yè)績都理想。企業(yè)的業(yè)績與經(jīng)濟(jì)狀況休戚相關(guān)，而從第二季度的GDP來看，目前各國經(jīng)濟(jì)狀況不佳。

在這種情況下，很多賣家都在期盼著下半年的旺季，卯足了勁想要把上半年沒掙到的錢給掙到手。然而，疫情爆發(fā)后，很多事情都充滿了不確定性，在今年旺季，歐美的罷工潮愈演愈烈，在受到影響的行業(yè)中，跨境物流首當(dāng)其沖。

罷工的影響——航空業(yè)陷入混亂

勞工糾紛使歐洲航空業(yè)陷入混亂，航空和鐵路公司在疫情之后人手嚴(yán)重不足，包括瑞安航空、易捷航空和斯堪的納維亞航空在內(nèi)的航空公司因罷工而陷入停擺。

巴黎戴高樂機(jī)場新一輪罷工迫使百余個航班被取消，倫敦希思羅機(jī)場也面臨類似風(fēng)險。

其中，最近漢莎航空公司地勤人員罷工行動，就有超過13萬乘客的出行受到影響。據(jù)悉有超過1000架次航班在本次罷工行動中被取消。

美國方面則是受到了新冠疫情的影響。據(jù)報道，美國回中航班近來再次出現(xiàn)大面積熔斷現(xiàn)象。有報道指出，本次航班熔斷的出現(xiàn)，與美國最近感染病例激增有關(guān)，另一原因可能是部分旅客登機(jī)前擅自篡改新冠檢測結(jié)果。

毫無疑問，這一系列的罷工必將對物流造成影響。

罷工潮的背后

歐美國家此起彼伏的罷工潮都直接指向同一個原因——高通貨膨脹率。

當(dāng)下，一些重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭到人為干擾，全球通貨膨脹居高不下，國際金融市場持續(xù)動蕩，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭不斷走弱。分析人士認(rèn)為，俄烏兩國與不少國家經(jīng)濟(jì)依存度高，通過糧食、能源等供應(yīng)對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。

與此同時，美國不斷“拱火”，加劇地區(qū)沖突長期化風(fēng)險。經(jīng)歷疫情沖擊的世界經(jīng)濟(jì)舊傷未愈，又添新傷，復(fù)蘇艱難。

“死亡循環(huán)”，高通脹—大罷工—高物價

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正處于歷史性高通脹時刻。而歐美國家似乎陷入了“死亡循環(huán)”，通脹率攀升下罷工爭取更高薪酬，但罷工推高物價轉(zhuǎn)而吞噬工資漲幅。

目前的大部分通脹源于特定的瓶頸，而這些關(guān)鍵行業(yè)的勞工動蕩可能會對價格產(chǎn)生更廣泛的連鎖反應(yīng)。本月，挪威能源工人威脅舉行罷工，給歐洲天然氣市場帶來了新的震動。

同時，罷工也給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來風(fēng)險。比如，在疫情中，人們紛紛從服務(wù)轉(zhuǎn)向商品支出，給供應(yīng)鏈帶來了壓力，加劇了通貨膨脹。隨著疫情好轉(zhuǎn)，消費(fèi)者服務(wù)支出正逐漸恢復(fù)，但機(jī)場工作人員的罷工，可能令潛在顧客望而卻步。

在世界經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的情況下，原本的物流旺季，現(xiàn)在可能將要迎來危機(jī)，物流人需提高警惕，提前積極應(yīng)對將要到來的挑戰(zhàn)。

而GTF背靠的運(yùn)連網(wǎng)-柏威國際的空運(yùn)大莊，早已做好準(zhǔn)備。運(yùn)連網(wǎng)的直飛專線，助力賣家包裹妥投，快穩(wěn)準(zhǔn)。

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（編輯：江同）