據(jù) CLIVE Data Services 稱，由于該行業(yè)繼續(xù)面臨“大量中斷”，7 月份航空貨運需求連續(xù)第五個月下降。

Xeneta 擁有的數(shù)據(jù)提供商表示，7 月份航空貨運需求同比下降 9%，動態(tài)載客率（考慮到重量和空間）比去年下降 8 個百分點至 58%。

7 月份的利率比一年前上漲了 11%，比 2019 年 7 月上漲了 121%，但 CLIVE 指出，疫情前水平之間的差距繼續(xù)縮小。

Xeneta 首席空運官 Niall van de Wouw 表示，需求下降是因為該行業(yè)受到其無法控制的眾多中斷的打擊，例如烏克蘭戰(zhàn)爭和日益影響家庭預算的生活成本危機。

與此同時，航空公司和機場繼續(xù)遭受“由于地勤人員嚴重短缺導致的嚴重運營挑戰(zhàn)”。

“鑒于目前的世界狀況，航空貨運業(yè)籠罩著許多烏云，”范德沃說。

“貨運量低迷，盡管航空貨運費率仍在上漲，但它們正在緩慢但肯定地回落至疫情前的水平

“從利率的角度來看，指標表明市場尚未觸底。

“很明顯，航空公司正在密切關(guān)注市場，以確保他們以最佳方式部署資產(chǎn)，因為市場正在迅速發(fā)展。

“我們已經(jīng)看到貨機遠離跨大西洋航線?！?

Van de Wouw 指出，與 Covid 2019 年之前的水平相比，1 月份的利率上漲了 156%，以突出定價相對于 Covid 之前水平的收窄。

跨大西洋貿(mào)易的利率下降尤其明顯，目前低于一年前的水平。