在港口即將采取進一步的工業(yè)行動之前，費利克斯托的集裝箱平均等待時間已經(jīng)恢復(fù)到罷工前的水平。

供應(yīng)鏈可視化公司 FourKites 表示，在 8 月 21 日開始的罷工期間和之后，集裝箱在費利克斯托的停留時間顯著增加。

在罷工開始之日，F(xiàn)ourKite 客戶的海運平均在港口停留 5.3 天，并在 8 月 30 日達到平均 9.9 天的峰值。

在為期兩周的罷工期間，抵達費利克斯托的人數(shù)急劇下降，從英國的 20% 到 0%，而同期南安普頓的抵達人數(shù)從 13% 上升到 24%。

在費利克斯托罷工后的恢復(fù)期內(nèi)，集裝箱在鹿特丹、不來梅港、漢堡和安特衛(wèi)普等歐洲主要港口的平均停留時間略長。

費利克斯托恢復(fù)正常僅在另一輪工業(yè)行動之前幾周，這將對英國供應(yīng)鏈產(chǎn)生更大的影響。利物浦的工人將于 9 月 19 日至 10 月 3 日罷工，與 9 月 27 日至 10 月 5 日在費利克斯托的罷工重疊。

該公司表示：“FourKites 在利物浦已經(jīng)看到了一些可能的改道初步跡象，對于 FourKites 客戶來說，到達港口的份額每周從 11% 下降到 8%?！?/p>