中集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官麥伯良預(yù)計(jì)，對(duì)新集裝箱的需求將減弱，僅為傳統(tǒng)年份的20%。

　　世界上最大的集裝箱制造商負(fù)責(zé)人在3月28日的簡報(bào)會(huì)上宣布了2022年中集的業(yè)績。業(yè)績顯示，隨著集裝箱運(yùn)輸市場的正?；?，2022年中集團(tuán)營業(yè)收入1415.37億元，同比下降13.54%；歸母凈利潤32.19億元，同比下降51.7%。

　　其中，干貨集裝箱累計(jì)銷量為110.73萬TEU，同比下降約5.91%；冷藏箱累計(jì)銷量為13.14萬TEU，同比下降約11.40%；普通干貨集裝箱銷售收入282.4億元，同比下降43.20%；冷藏集裝箱銷售收入51.61億元，同比下降0.33%。

　　Mai表示，2022年，由于通貨膨脹和歐美大幅加息，全球經(jīng)貿(mào)增長勢頭減弱。

　　他說：集裝箱業(yè)務(wù)主要受干貨集裝箱類型的影響，上半年的需求僅為常規(guī)年份的1/5。

　　Mai預(yù)計(jì)，隨著美國零售商庫存的恢復(fù)，集裝箱需求將在2023年下半年恢復(fù)。

　　麥解釋說，全球貿(mào)易仍然緩慢，新冠肺炎疫情后中國經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇。然而，集裝箱價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定在2200美元/標(biāo)準(zhǔn)箱以上，我們預(yù)計(jì)價(jià)格將隨著需求的復(fù)蘇而上漲。

　　Mai還觀察到，近年來，越來越多的制造業(yè)從中國轉(zhuǎn)移到東南亞，但盡管越南已經(jīng)開設(shè)了集裝箱工廠，盡管集裝箱制造業(yè)在不久的將來不會(huì)發(fā)生重大變化。

　　過去，集裝箱行業(yè)從日本和韓國轉(zhuǎn)移到中國，未來可能會(huì)有轉(zhuǎn)移到東南亞的趨勢，但這并不容易，Mai認(rèn)為。

　　東南亞在全球集裝箱市場的份額將在短期內(nèi)增加，但中國將繼續(xù)主導(dǎo)需求、生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和供應(yīng)鏈。