最近，聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）據(jù)透露，2023年第一季度收入和利潤同比下降。受目前宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，公司業(yè)務(wù)量低于預(yù)期，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)季度業(yè)務(wù)量仍將面臨壓力。

路透社報(bào)道稱，聯(lián)合包裹的財(cái)務(wù)報(bào)告具有風(fēng)向標(biāo)作用，這意味著今年下半年運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的恢復(fù)可能低于預(yù)期。高通脹率削弱了人們的消費(fèi)能力，在新冠肺炎疫情爆發(fā)期間達(dá)到頂峰的網(wǎng)上購物熱情開始消退，大多數(shù)配送企業(yè)面臨著供過于求的困境。

經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下降

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，2023年第一季度聯(lián)合包裹的綜合收入為229億美元，同比下降6%。這低于分析師預(yù)期的230億美元。Third Bridge分析師Anthony Deruijter指出，這表明美國經(jīng)濟(jì)正在放緩。

聯(lián)合包裹的綜合營業(yè)利潤為25億美元，同比下降21.8%，調(diào)整后下降22.8%。公司首席執(zhí)行官Carol Tome表示，美國零售業(yè)低迷導(dǎo)致業(yè)務(wù)量低于預(yù)期，再加上亞洲需求疲軟等宏觀因素，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量將繼續(xù)面臨壓力。

2022年，聯(lián)合包裹整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，但第四季度表現(xiàn)疲軟。2022年10月至12月，其綜合收入下降2.7%至270億美元，運(yùn)營費(fèi)用保持在238億美元。因此，營業(yè)利潤下降了17.9%至32億美元，營業(yè)利潤率從14%下降到11.8%。在去年上半年強(qiáng)勁表現(xiàn)的推動(dòng)下，聯(lián)合包裹去年業(yè)績明顯改善，收入增長3.1%，達(dá)到1004億美元，稅前利潤增長2.2%，達(dá)到131億美元。

Tome在財(cái)務(wù)報(bào)告電話會(huì)議上表示，美國的自由控制銷售落后于食品雜貨和消費(fèi)品的銷售，可支配收入正在從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)。

據(jù)路透社報(bào)道，聯(lián)合包裹預(yù)計(jì)今年年收入約為970億美元，其預(yù)期為970億美元～994億美元的最低水平。2023年調(diào)整后的營業(yè)利潤率約為12.8%，而之前的預(yù)測(cè)是12.8%～13.6%。報(bào)告稱，即便如此，聯(lián)合包裹的成本管理仍優(yōu)于聯(lián)邦快遞，其利潤率較高的業(yè)務(wù)受益匪淺。

Tome指出，公司將繼續(xù)專注于提高生產(chǎn)率，同時(shí)提高投資效率和業(yè)務(wù)增長。

美國本地快遞業(yè)務(wù)大幅減少

聯(lián)合包裹表示，2022年平均每天發(fā)送2800萬包裹。業(yè)務(wù)量下降最嚴(yán)重的是美國快遞，日均下降5.4%；航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量較2022年第一季度下降了10.7%，其延遲快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量下降了24.5%。第一季度，美國業(yè)務(wù)收入下降0.9%，達(dá)到149.87億美元。該公司通過提高定價(jià)來彌補(bǔ)一些差額。自去年以來，每個(gè)美國國內(nèi)包裹的平均收入增加了近5%。國內(nèi)包裹運(yùn)營利潤為14.66億美元，低于去年同期的16.62億美元。

美國商務(wù)部報(bào)告稱，今年2月和3月，美國零售額有所下降，這是利率上升導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)放緩的跡象。

Tome表示，該公司1月份在美國的業(yè)務(wù)量比預(yù)期的要好，但3月份有所下降。她說，消費(fèi)者開始在食品和雜貨上花更多的錢，而在送貨上花更少的錢。

第一季度，聯(lián)合包裹國際業(yè)務(wù)收入同比下降6.8%至45.43億美元，日平均包裹量下降6.2%。營業(yè)利潤為8.28億美元，低于去年同期的11.16億美元。受貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)下降和市場(chǎng)價(jià)格影響，供應(yīng)鏈解決方案收入下降22.5%至33.95億美元，部分被醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務(wù)增長抵銷。今年第一季度，供應(yīng)鏈解決方案的營業(yè)利潤為2.47億美元，去年同期為4.73億美元。