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行業(yè):干散貨市場是否將迎來超級周期?

2023-05-31 來源:網(wǎng)絡 瀏覽次數(shù):0

"皮埃爾·奧里(Pieeauuy)討論了超級周期是如何出現(xiàn)在他的定期月度專欄中的。在最近在新加坡舉行的海事首席執(zhí)行官論壇上,有人提出了一個問題,即干散貨行業(yè)可能"

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  皮埃爾·奧里(Pierre auury)討論了超級周期是如何出現(xiàn)在他的定期月度專欄中的。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  在最近在新加坡舉行的海事首席執(zhí)行官論壇上,有人提出了一個問題,即干散貨行業(yè)可能有一個新的超級周期,或者至少是一個看似合理的超級周期。干散貨市場展望小組主持人指出,地緣政治風險傾向于擴大噸英里數(shù),目前只有6.5%的船隊訂單,干散貨船隊正在供應蜜月期。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  一位小組成員評論說,基于烏克蘭戰(zhàn)爭將繼續(xù)與中國開放的假設,供應驅動的超級周期即將到來。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  但在我們深入討論之前,什么是超級周期呢?據(jù)加拿大銀行稱,超級周期只是一個延長期價格遠高于或低于其長期趨勢。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  世界銀行將超級周期背后的驅動機制描述為大規(guī)模、意想不到的需求沖擊和緩慢移動的供應反應的相互作用。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  從宏觀角度來看,自1900年以來,世界銀行只發(fā)現(xiàn)了四個超級周期。自1980年以來,中國只成為干散貨航運領域的世界工廠。超級周期始于2001年,結束于2008年夏季,如下圖所示,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  2001年至2008年,中國GDP增長3.5倍,BDI同期增長1100%。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  宏觀超級周期為120年4次,干散貨超級周期為40年1次。顯然,即將到來的市場更有可能飆升,而不是超級周期,尤其是因為中國面臨著人口下降和新冠肺炎疫情后許多發(fā)達國家實施的回歸政策的雙重影響。就烏克蘭而言,戰(zhàn)前GDP為2000億美元,占世界GDP的0.2%。當戰(zhàn)爭結束和重建開始時,它很難被視為新超級周期背后的潛在驅動力。至于戰(zhàn)爭造成的貿(mào)易模式的變化,這是真的,但它們不能被視為促進超級周期,因為它們是一次性事件。那么干散貨中是否沒有超級循環(huán)的理由呢?6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  不,事實上,超級周期接近是有原因的。這是一個超級周期,它可能會讓前一個周期看起來像一個高峰,甚至是曇花一現(xiàn)。它不是由中國、印度或戰(zhàn)爭驅動的超級周期,而是由世界向零碳經(jīng)濟過渡驅動的超級周期。簡而言之,如果即將到來的超級周期發(fā)生,它可能是由這樣一個事實驅動的:在我們變得更加簡化,最終實現(xiàn)無碳排放之前,我們首先需要變得更加密集。一個讓酒鬼喝更多酒讓他戒酒的案例。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  到2050年,世界已經(jīng)踏上了實現(xiàn)零碳排放的征程。世界需要在這么短的時間內建立新的無碳能源基礎設施。這將需要大量的原材料煤、石油和天然氣在工廠生產(chǎn)清潔能源只需要幾年的時間,因為風力渦輪機、太陽能電池板和電池。按美元計算,國際能源署(IEA)據(jù)估計,這種新能源基礎設施建設每年需要4萬億美元。到2050年,這相當于104萬億美元的巨額總額,相當于世界一年的GDP。支出已經(jīng)開始。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù),2023年清潔能源技術將使用約1.7萬億美元。當然,與需要的4萬億美元相比,有些害羞,但要實現(xiàn)這一目標。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  那么,超級周期即將到來嗎?也許不是,因為世界上主要使用太陽能和風能而不首先減少能源需求的脫碳之路是有缺陷的。至少在我們能夠大規(guī)模儲存電力之前,事實上,這是世界能源消耗的幾天,這在不久的將來是不可能的。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  在電力存儲技術部署之前,世界必須保持其現(xiàn)有的碳密集型發(fā)電能力,并實際上增加它,因為目前的政策促進了電動汽車的使用,全球電力消耗顯著增加。但更糟糕的是,當電力儲存能力與世界能源需求相匹配時,可再生能源生產(chǎn)手段的極低負荷系數(shù)將開始發(fā)揮作用。發(fā)電機組的負載系數(shù)是指一段時間內實際產(chǎn)生的功率與同時連續(xù)發(fā)電的產(chǎn)量之間的比率。太陽能電池板在夜間和陰天不發(fā)電??紤]到夜間、云層和電力生產(chǎn)的鐘形曲線,太陽能電池板的負載系數(shù)最多為12.5%,實際上較低,因為太陽的照射角度總是錯誤的。相比之下,燃煤電廠平均能耗約為70%,核電站平均能耗約為80%。簡單來說,太陽能電池板的峰值容量必須至少是他們服務的電力需求的8倍(100/12.5=8),不包括他們不生產(chǎn)時儲存的額外產(chǎn)量。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

  因此,我們無所畏懼的領導人為實現(xiàn)經(jīng)濟脫碳的合法目標而設定的道路是有缺陷的。然而,他們討厭羞辱,所以我們可以相信這些誤導性政策將繼續(xù)下去,因此有一個由這些政策驅動的超周期當然,除非航運業(yè)主導它。6f5國際貨運代理-跨境物流-美國,加拿大FBA頭程

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