Sea-據(jù)Intelligence報(bào)道，TEUUU*Miles(即集裝箱必須行駛的距離)，6個(gè)月大幅下降，2023年3月恢復(fù)僅增長(zhǎng)水平略有下降。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司指出：盡管程度有所減弱，但這一新趨勢(shì)在4月份繼續(xù)下去。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　Sea-Intelligence分析師解釋說(shuō)：當(dāng)我們觀察2023年4月全球TEU*Miles份額同比增長(zhǎng)與全球貿(mào)易的交叉點(diǎn)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，雖然遠(yuǎn)東到北美和遠(yuǎn)東到歐洲的貿(mào)易遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他地區(qū)，但北美進(jìn)口的低迷導(dǎo)致了增長(zhǎng)的下降。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　報(bào)告顯示，扣除遠(yuǎn)東至北美航線的TEU*Miles增長(zhǎng)在3月份反彈至正增長(zhǎng)，并在2023年4月保持這一增長(zhǎng)，證實(shí)了這一點(diǎn)。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

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　　然而，正如我們所知，由于貿(mào)易不平衡，衡量船舶是否滿載的真正標(biāo)準(zhǔn)是海運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁程度，Sea-Inteligence首席執(zhí)行官艾倫墨菲(Alan Murphy)表示。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　這張圖描述了首航TEU*Miles的年增長(zhǎng)率?？梢杂^察到，4月份市場(chǎng)復(fù)蘇略有惡化。再一次，這主要是因?yàn)檫h(yuǎn)東到北美的數(shù)量持續(xù)下降。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　從我們?cè)凇吨苋罩攸c(diǎn)報(bào)道》第617期報(bào)道的美國(guó)庫(kù)存發(fā)展來(lái)看，這種非常糟糕的表現(xiàn)應(yīng)該進(jìn)一步反映出來(lái)。顯然，盡管進(jìn)口有所下降，但庫(kù)存規(guī)模并沒(méi)有下降，這仍然是一個(gè)問(wèn)題。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程

　　從本質(zhì)上說(shuō)，Sea-Intelligence認(rèn)為，就增長(zhǎng)率而言，全球需求確實(shí)在復(fù)蘇，但與北美和關(guān)鍵地區(qū)的貿(mào)易并沒(méi)有成為復(fù)蘇的一部分。GCx國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)、加拿大FBA頭程