印度現(xiàn)在計劃通過鐵路連接另外27個港口，以更快地運輸貨物。在這方面，印度鐵路將鋪設(shè)約3000公里的鐵路線，成本為130億美元。

目前，全國有29個港口，其中包括12個主要港口，通過鐵路網(wǎng)實現(xiàn)了貨物運輸?shù)母旌透统杀尽?/p>

擁有鐵路連接的12個主要港口分別是金奈、奇丹巴拉姆、科欽、加爾各答/哈爾迪亞、帕拉迪普、維薩卡帕特南、卡姆拉賈、新芒格洛爾、Mormugao、孟買、JNPT和迪恩Dayal港坎德拉。

印度大約有226個港口得到了航運部的認可，其中69個港口在運營。印度鐵路擁有超過6.8萬公里的龐大網(wǎng)絡(luò)，加上海岸線，鐵路總長約7500公里。大多數(shù)沒有鐵路連接的剩余運營港口位于鐵路服務(wù)站附近，這些服務(wù)站可以通過鋪設(shè)幾公里的新鐵路線來覆蓋。

根據(jù)《印度多式聯(lián)運國家總體規(guī)劃》倡議，印度鐵道部和海運及港口部共同確定了許多需要鐵路直接連接的港口。

這些港口是Cuddalore、Bhavanapadu、digi和Kattupalli。

已采取主動行動進行必要的調(diào)查，將港口納入鐵路覆蓋范圍。

鐵路局還根據(jù)薩加馬拉倡議確定了54個項目，以提高港口到內(nèi)地的鐵路運力。在54個項目中，24個項目面向東海岸港口，11個項目面向東南海岸港口，13個項目面向西南海岸港口，6個項目面向西海岸港口。

在54個項目中，已有18個項目已經(jīng)完成，政府已經(jīng)將剩下的36個項目列入了“快速通道”項目名單。

在最近的幾個月和幾年里，許多印度私營港口、碼頭運營商以及船舶和物流服務(wù)提供商，包括CMA CGM和Maersk Line，都推出了分段列車服務(wù)，因為鐵路運輸更可靠，更有時限。

因此，印度政府一直非常重視鐵路覆蓋全國以及覆蓋所有港口和碼頭。在2020-21財年，印度鐵路運輸14.18億噸貨物，增長15%。