貨運(yùn)航空公司 Cargolux 在之前的臨時運(yùn)營基礎(chǔ)上增加了從愛爾蘭共和國到美國的新服務(wù)。

該航班將使用該航空公司的一架 B747 貨機(jī)，每周一次在洛杉磯、西雅圖和香農(nóng)的航線上運(yùn)行。首航于 6 月 9 日降落在香農(nóng)。

該航空公司解釋說，引入香農(nóng)是 Cargolux 滿足不斷增長的客戶需求并擴(kuò)大其在不列顛群島的存在的機(jī)會。

“這個新頻率對于 Cargolux 來說是一個受歡迎的發(fā)展，它可以與全球客戶建立聯(lián)系并擴(kuò)大該地區(qū)的服務(wù)。香農(nóng)是一個蓬勃發(fā)展的商業(yè)門戶，我們期待在該地區(qū)建立我們的合作伙伴關(guān)系，”Cargolux 銷售和營銷執(zhí)行副總裁 Domenico Ceci 說。

Cargolux 多年來一直在運(yùn)營飛往香農(nóng)的臨時航班。

“這項定期服務(wù)鞏固了航空公司對該地區(qū)業(yè)務(wù)的承諾，”該航空公司補(bǔ)充道?！斑@個在歐洲的額外門戶為海外合作伙伴提供了商業(yè)機(jī)會，這是 Cargolux 很高興為其客戶提供的選擇?！?/p>

隨著夏季航線上的客運(yùn)量開始增加，跨大西洋航線的費(fèi)率在最近幾周有所走軟。

例如，根據(jù) BAI的數(shù)據(jù)，從法蘭克福到北美的平均運(yùn)費(fèi)從 4 月份的每公斤 5.40 美元下降到 5 月份的每公斤 4.23 美元。

然而，車道上的價格仍遠(yuǎn)高于疫情前的水平——2019 年 5 月，法蘭克福和北美之間的平均價格為每公斤 2.21 美元。

CLIVE 創(chuàng)始人、現(xiàn)任 Xeneta 首席空運(yùn)官 Niall van de Wouw 表示，跨大西洋市場在過去八周內(nèi)發(fā)生了“深刻變化”。

“從 3 月的 82% 的載客率到 5 月的 64%，”他說?！? 月的動態(tài)載客率也比 2021 年 5 月低 22 個百分點(diǎn)，而 3 月，這條車道的載客率下降了 7 個百分點(diǎn)。

“因此，這不僅僅是季節(jié)性因素，而是產(chǎn)能回歸這個市場。3 月份，它比 2021 年高出 44%，5 月份上漲了 82% 左右。這是一個很大的轉(zhuǎn)變，它強(qiáng)調(diào)了這些路線的立方容量的跳躍?！?/p>

一位貨運(yùn)主管告訴Air Cargo News，由于承運(yùn)人試圖部署從歐洲運(yùn)營到 Covid 限制的上海和香港的飛機(jī)，因此還增加了航線運(yùn)力。

然而，隨著這兩個來源的開放，產(chǎn)能可能開始重新回到亞歐貿(mào)易。

Cargolux 2021 年的業(yè)績顯示稅后利潤為 13 億美元，比 2020 年增長 68%。