據(jù) Xeneta 的最新眾包數(shù)據(jù)，4 月份美國西海岸至遠(yuǎn)東關(guān)鍵航線上冷藏集裝箱的長期運(yùn)費(fèi)飆升近 60%。

Xeneta 在其報告中指出，每 40 英尺的價格飆升了約 2000 美元。該股最近12個月合約結(jié)束后。5 月 15 日記錄的平均合同價格為每個集裝箱 5850 美元，而從 2022 年第二季度到 2023 年第一季度末的新協(xié)議的平均價格甚至更高，為每 40 英尺 5945 美元。冷藏車。

Xeneta 首席執(zhí)行官帕特里克·伯格倫德 (Patrik Berglund) 表示：“這是一個巨大的增長，將價格推至歷史新高?！?“這項交易的合同往往為期一年，從 4 月初到次年 3 月底。隨著能源價格成本的不斷上漲，以及近期海運(yùn)市場總體上的強(qiáng)勢，托運(yùn)人本可以預(yù)料到談判桌上會出現(xiàn)一些痛苦。但是，對于許多人來說，這將是令人難以忍受的。”

Berglund 指出，希望克服價格上漲的托運(yùn)人可能會轉(zhuǎn)向更便宜的三個月合同（目前每個集裝箱約 2000 美元）或即期運(yùn)費(fèi)，這似乎仍然提供更好的價值。

目前走廊的即期匯率基本持平，為 5050 美元（5 月 14 日），相當(dāng)于過去三個月的長期合同平均水平低了近 900 美元。事實上，Xeneta 的分析表明，即期匯率從未達(dá)到長期成本的當(dāng)前高度，這為托運(yùn)人創(chuàng)造了足夠靈活的機(jī)會，可以“在運(yùn)行中”完善策略。

根據(jù) Xeneta 的說法，冷藏集裝箱的長期和短期定價都遠(yuǎn)高于干貨集裝箱，前者的長期合同價格高出 4300 美元，而截至 5 月 14 日，現(xiàn)貨價格的冷藏集裝箱溢價為 3850 美元。從更廣泛的市場來看，去年這個時候干貨和冷藏集裝箱在長期和短期市場上的差價都是 2500 美元。