燃料價(jià)格的上漲激發(fā)了人們對(duì)在德盧斯和克利夫蘭等美國(guó)五大湖港口擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d趣。德盧斯港有發(fā)展集裝箱干散貨農(nóng)產(chǎn)品出口到歐洲的潛力，越來(lái)越多的客戶愿意提貨集裝箱的農(nóng)產(chǎn)品。

介紹

克利夫蘭港在向安特衛(wèi)普推出直接服務(wù)時(shí)，在發(fā)展歐洲和五大湖之間可行的集裝箱運(yùn)輸方面發(fā)揮了重要作用。一艘 1,000 TEU 以下的相對(duì)較小的集裝箱船在安特衛(wèi)普和克利夫蘭之間運(yùn)輸集裝箱是可行的，其運(yùn)價(jià)與替代方案競(jìng)爭(zhēng)——一艘超大型集裝箱船駛往紐瓦克港，然后通過(guò)高成本鐵路連接到克利夫蘭。德盧斯港的鐵路距離更遠(yuǎn)（1250 英里），這使得德盧斯 - 歐洲集裝箱航運(yùn)可能更具吸引力。

安大略湖上的漢密爾頓港主動(dòng)開(kāi)發(fā)了與蒙特利爾港的海運(yùn)集裝箱連接，未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)大到包括與哈利法克斯港的未來(lái)聯(lián)運(yùn)連接。根據(jù)加拿大 - 歐洲貿(mào)易協(xié)定 (CETA) 中談判的條款，有可能建立一個(gè)可行的歐洲 - 哈利法克斯 - 漢密爾頓連接，該協(xié)定規(guī)定了哈利法克斯港的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)。

德盧斯港

安特衛(wèi)普-克利夫蘭集裝箱航運(yùn)服務(wù)的先例為將服務(wù)擴(kuò)展到位于蘇必利爾湖西部地區(qū)的德盧斯港提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和商業(yè)案例。德盧斯的地鐵人口為 290,000，緊鄰明尼阿波利斯 - 圣保羅大都市區(qū)，人口近 370 萬(wàn)。在加拿大溫尼伯附近，還有 825,000 人居住。德盧斯港可為超過(guò) 1000 萬(wàn)人口提供服務(wù)，其中包括北達(dá)科他州和南達(dá)科他州、明尼蘇達(dá)州、威斯康星州、愛(ài)荷華州、內(nèi)布拉斯加州以及加拿大曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省。

雖然五大湖周圍的港口代表來(lái)自海外的集裝箱的目的地，但有必要開(kāi)發(fā)一個(gè)出口市場(chǎng)，其中涉及在五大湖和航道港口附近攜帶進(jìn)口物品的空集裝箱。一項(xiàng)涉及用集裝箱運(yùn)輸干散貨的舉措已經(jīng)在美國(guó)內(nèi)陸水道系統(tǒng)的部分區(qū)域進(jìn)行了測(cè)試，涉及拖船和駁船牽引。農(nóng)業(yè)干散貨包括小麥、大麥、燕麥、大豆、豌豆、豆類和玉米，非農(nóng)業(yè)干散貨包括鹽和可在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸?shù)拟浄省?/p>

集裝箱干散貨出口

在可以通過(guò)德盧斯港以集裝箱出口的地區(qū)種植的農(nóng)業(yè)干散貨包括硬粒小麥、春小麥、玉米、大豆、豌豆、豆類、扁豆、大麥和燕麥。主要產(chǎn)區(qū)包括北達(dá)科他州和南達(dá)科他州以及加拿大的薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省。薩斯喀徹溫省是世界上最大的豌豆、小扁豆、硬粒小麥和燕麥出口國(guó)，也是世界領(lǐng)先的用于肥料的鉀肥生產(chǎn)國(guó)。主要高速公路和鐵路線將德盧斯港與重要的美國(guó)和加拿大主要農(nóng)業(yè)區(qū)連接起來(lái)，這些農(nóng)業(yè)區(qū)將受益于其產(chǎn)品的集裝箱出口。

歐洲市場(chǎng)已表示愿意接受干散裝農(nóng)產(chǎn)品集裝箱的交付。有可能將德盧斯港與歐洲港口連接起來(lái)，這些港口將接受集裝箱化干散貨農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交付。鐵路列車將把大部分農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱從生產(chǎn)區(qū)運(yùn)送到德盧斯港，然后轉(zhuǎn)移到最大容量為 1,400 標(biāo)準(zhǔn)箱的 Seaway 集裝箱船。在駛往歐洲之前，這條航線上的船只可以在圣勞倫斯海道沿線的一個(gè)港口裝載額外的農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱。

結(jié)論

目前，克利夫蘭港是五大湖地區(qū)連接歐洲的集裝箱船的主要目的地。在德盧斯港將集裝箱化的農(nóng)業(yè)干散貨出口到海外市場(chǎng)的潛力將顯著增加沿海道和橫跨五大湖的集裝箱運(yùn)輸。雖然哈利法克斯港可以選擇在小型船舶和大型集裝箱船之間轉(zhuǎn)移集裝箱，但克利夫蘭港和安特衛(wèi)普港之間的先例證明，小型集裝箱船可以在五大湖和歐洲之間航行。

歐洲客戶已經(jīng)愿意接收來(lái)自北美的集裝箱化農(nóng)業(yè)干散貨。市場(chǎng)的這種轉(zhuǎn)變?yōu)榈卤R斯港發(fā)展到歐洲的農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱運(yùn)輸和有效利用可用的空集裝箱提供了機(jī)會(huì)。這樣的操作將補(bǔ)充從桑德貝港出口農(nóng)業(yè)干散貨，散貨船通常在駛往歐洲目的地之前裝載到容量。