紐約和新澤西港務(wù)局(Port Authority of New York and New Jersey)昨日宣布，紐約和新澤西港(Port of New York and New Jersey)將對遠(yuǎn)洋承運(yùn)人征收一項(xiàng)新的集裝箱不平衡費(fèi)，這是該港務(wù)局積極采取行動處理創(chuàng)紀(jì)錄貨運(yùn)量的努力的一部分，這是受貨運(yùn)旺季和來自西海岸的貨物輪班的刺激。

今年迄今，該港口處理的貨物比去年同期增長了近12%，比2019年大流行前同期增長了34%。

根據(jù)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，海運(yùn)公司在同一時期的出港集裝箱總運(yùn)量必須等于或超過其進(jìn)港集裝箱總運(yùn)量的110%，否則將因未能達(dá)到這一基準(zhǔn)而被征收每集裝箱100元的費(fèi)用。進(jìn)出港集裝箱包括裝貨和空箱，不包括鐵路運(yùn)量。

收費(fèi)所得將用于抵消增加儲存容量的成本，以及因空箱過多而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

港務(wù)局還在紐瓦克港(Port Newark)和伊麗莎白港務(wù)局(elizabeth Port Authority)海運(yùn)碼頭(Marine Terminal)內(nèi)重新規(guī)劃了12英畝土地，用于臨時儲存空集裝箱和長期居住的進(jìn)口集裝箱，并正在談判或調(diào)查額外的儲存空間。

此外，在疫情期間的大部分時間里，該港口的碼頭運(yùn)營商提供了更長的工作日和周末碼頭工作時間，以允許愿意和有能力在傳統(tǒng)碼頭工作時間之外工作的卡車運(yùn)營商獲得更多的時間。

根據(jù)既定的透明度規(guī)則，港務(wù)局已在其網(wǎng)站公布新的集裝箱不平衡費(fèi)的價(jià)目表，為期30天的公眾評議期。該費(fèi)用將在全球供應(yīng)鏈危機(jī)緩解后重新評估，評估時間不遲于2023年9月。