據(jù)Bgra董事總經(jīng)理Tobias Linser稱，能源價(jià)格將從10月起上漲五倍，這意味著接下來三周內(nèi)需要安排停產(chǎn)。

他還補(bǔ)充稱，由于公司簽訂了長期供應(yīng)合同，價(jià)格不可以調(diào)整，這使得Bgra很難將成本轉(zhuǎn)移給客戶。而德國財(cái)政部對能源密集型企業(yè)的補(bǔ)貼幾乎落不到他們手里，Linser稱沒有收到一分錢。

因此，Bgra正在考慮與捷克的工廠進(jìn)行合作，此外它還與一家印度公司謀求戰(zhàn)略合作。

Bgra打算提前跑路，而已經(jīng)申請破產(chǎn)的Dr． Schneider卻需要收拾德國的爛攤子。

Dr.Schneider主要生產(chǎn)汽車內(nèi)飾部件，如面板和通風(fēng)系統(tǒng)，幾乎與所有領(lǐng)先的汽車制造商都有合作關(guān)系。而這家德國公司提交破產(chǎn)申請，預(yù)計(jì)將影響到2000名員工的工作，以及更多下游汽車制造商的生產(chǎn)。

據(jù)德國BDI行業(yè)協(xié)會(huì)在8月中旬至9月初對593家公司進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，58%的公司稱正面臨重大挑戰(zhàn)，34%的公司擔(dān)心存續(xù)問題，25%的企業(yè)打算遷移部分業(yè)務(wù)。這份調(diào)查還指出，已經(jīng)有十分之一的公司減少甚至中斷了生產(chǎn)。

德國家族企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長Reinhold von Eben-Worlée對此憂心忡忡，他表示一大波破產(chǎn)潮已經(jīng)開始，而且還會(huì)變得更大。

Creditreform是德國解決與破產(chǎn)相關(guān)問題的專業(yè)機(jī)構(gòu)，因此對破產(chǎn)潮尤為敏感。

其信貸機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)研究部門負(fù)責(zé)人Patrik-Ludwig Hantzsch稱，德國經(jīng)濟(jì)正處于決定性階段，一場破產(chǎn)風(fēng)暴正在醞釀，破產(chǎn)的公司數(shù)量將大幅增加。

德國中小企業(yè)協(xié)會(huì)（DMB）的能源專家Steffen Kawohl指出，在某些情況下，公司通過貸款來支付額外成本，但如果沒有國家擔(dān)保，當(dāng)公司已經(jīng)面臨運(yùn)營成本危機(jī)時(shí)，獲得信貸批準(zhǔn)將變得更加困難。

他還表示，公司現(xiàn)在很沒有安全感，它們想知道如何應(yīng)對這種情況，以及它們還有什么選擇。

IWH研究員Steffen Müller進(jìn)一步解釋道，德國企業(yè)目前出現(xiàn)越來越多資不抵債的情況，此外，歐央行因抑制通脹而不斷加息的政策也讓公司無力負(fù)擔(dān)新的貸款。

Hantzsch由此警告，德國很可能元?dú)獯髠?。除了能源成本之外，人力成本也在上升，這讓一些公司可能永久關(guān)閉其在德國的工廠，德國未來將成為一些公司的行政中心，但其生產(chǎn)活動(dòng)將永久性地移向國外，從德國消失。

如果Hantzsch不是杞人憂天，那么這個(gè)傳統(tǒng)的歐洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國很有可能從此黯然掉隊(duì)。

德國經(jīng)濟(jì)研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Klaus-Heiner Rhl也有類似的看法，他認(rèn)為這一次的破產(chǎn)浪潮可能比新冠帶來的打擊更大。疫情時(shí)大型服務(wù)業(yè)者被重創(chuàng)，但這一次中小型工業(yè)公司成為靶子，而這些公司通常擁有數(shù)百甚至一千多名員工，一旦出現(xiàn)問題，將使整個(gè)德國經(jīng)濟(jì)陷入泥淖。

來源：浙江貿(mào)促綜合整理自財(cái)聯(lián)社、新浪財(cái)經(jīng)