由于工會(huì)和皮爾港口未能達(dá)成工資協(xié)議，位于英國(guó)西海岸的利物浦港口將于19日開始為期兩周的罷工。此次罷工將與該國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe)的新一輪工業(yè)行動(dòng)同時(shí)發(fā)生。從下周開始，費(fèi)利克斯托的工人將停工8天。

VesselsValue的研究顯示，費(fèi)利克斯托的集裝箱平均等待時(shí)間在8月份上一輪工業(yè)行動(dòng)期間大幅上升，從夏季早些時(shí)候的約5小時(shí)上升至罷工期間的30小時(shí)峰值。

英國(guó)出口與國(guó)際貿(mào)易研究所(Institute of Export and International trade)下屬學(xué)院的貿(mào)易與海關(guān)專家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人阿爾沙德?達(dá)達(dá)博伊(Arshad Dadabhoy)對(duì)即將到來(lái)的雙罷工發(fā)表了評(píng)論:“供應(yīng)鏈中斷對(duì)許多行業(yè)造成了破壞，但在制造業(yè)和零售業(yè)尤為嚴(yán)重，這兩個(gè)行業(yè)的企業(yè)需要從世界各地采購(gòu)產(chǎn)品、零部件和組件。”

“這些中斷將推遲從中國(guó)到歐洲的貨運(yùn)旺季。貨船將被轉(zhuǎn)移到歐洲和英國(guó)的其他港口，增加不萊梅黑文、漢堡、鹿特丹和主要港口樞紐港口的擁堵壓力，我們的專有數(shù)據(jù)顯示，這些港口的集裝箱可用性水平已經(jīng)處于非常高的水平，”container xChange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian roeloff說(shuō)。