貨機(jī)改裝供應(yīng)商預(yù)計(jì)，強(qiáng)勁的電子商務(wù)市場(chǎng)將支持客機(jī)轉(zhuǎn)為貨運(yùn)，盡管運(yùn)力和人力可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

波音商用貨機(jī)改裝副總裁 Mike Doellefeld 對(duì) 737-800BCF 的前景持樂(lè)觀態(tài)度，并指出該公司已重新交付了約 100 架改裝飛機(jī)，并且還有 250 架的訂單。

該公司的 767 轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)也很強(qiáng)勁，大約有 60 架飛機(jī)重新交付。

“當(dāng)我們審視我們的市場(chǎng)時(shí)，我會(huì)使用的單數(shù)詞是‘強(qiáng)大’，”他說(shuō)。 “我們目前的市場(chǎng)表現(xiàn)非常好。

“過(guò)去幾年特別是貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了激增，部分原因是對(duì)電子商務(wù)的強(qiáng)勁需求和新興的快遞貨運(yùn)市場(chǎng)?！?/p>

Doellefeld在新加坡舉行的MRO亞太展上發(fā)表了上述講話。

他與 ST Engineering 商業(yè)航空部門的副總裁 Tan Boon Keng 和在 Embraer Services and Support 從事售后市場(chǎng)銷售的 Leonardo Amorim 一起參加了小組討論。

Tan 的公司長(zhǎng)期專注于貨機(jī)改裝，他表示其 A320P2F 的艙位已滿。

他補(bǔ)充說(shuō)，由于電子商務(wù)的興起，冠狀病毒大流行提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力，并且還釋放了原料飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

“在接下來(lái)的幾年里，轉(zhuǎn)換將繼續(xù)進(jìn)行……問(wèn)題是我們是否有足夠的能力來(lái)加速這個(gè)過(guò)程，”Tan 說(shuō)。

至于巴西航空工業(yè)公司的 Amorim，他指出該公司新的 E190/E195 貨機(jī)改裝計(jì)劃在高端有一個(gè)利基 A320 和 737 改裝，在低端有渦輪螺旋槳飛機(jī)改裝。

巴西航空工業(yè)公司正在預(yù)測(cè)電子商務(wù)將在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn) 10% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率。

“航程更短、體積更小的飛機(jī)與窄體機(jī)市場(chǎng)的開(kāi)端之間顯然存在利基市場(chǎng)，”他說(shuō)。