利物浦港的工人罷工行動從昨天(9月19日)開始，預計將持續(xù)到10月3日。

今天，9月20日，全球運輸工會，如國際運輸工人聯(lián)合會(ITF)和歐洲運輸工人聯(lián)合會(ETF)，宣布支持560名利物浦碼頭工人罷工。

ITF和ETF表示，他們完全支持英國工會Unite碼頭工人和利物浦其他港口工人為爭取體面工資而采取的罷工行動。

ITF主席兼碼頭工人部門主席Paddy Crumlin指出:“面對英國飆升的通貨膨脹率，一些經濟學家預測通貨膨脹率到明年1月將上升到20%，利物浦碼頭工人的工資要求是合理的。”

他接著補充說:“隨著食品、能源和汽油等必需品的價格持續(xù)上漲到天文數(shù)字的水平，我們看到雇主們以犧牲工人的生計和生活水平為代價，攫取利潤。工人們受夠了，這就是560名利物浦碼頭工人罷工的原因。”

MDHC隸屬于英國第二大港口集團皮爾港口集團(Peel Ports Group)。公司提出加薪7%，外加一次性支付750英鎊，但遭到工人們的拒絕。

克拉姆林說:“高級管理層提出的方案應該反映碼頭工人所從事的危險而重要的工作，一個在生活成本危機期間不會在財務上打擊他們的方案。”“公平的一天工作，公平的報酬是他們的全部要求，而MDHC有能力在薪酬上表現(xiàn)出他們對員工的感激。”

克拉姆林指出，國際碼頭工人工會將支持工人，直到糾紛達成解決，領導人將于9月21日在利物浦加入糾察線。

根據(jù)一份聲明，港口運營員工也在舉行罷工，原因是MDHC未能兌現(xiàn)去年進行薪酬審查的承諾，上一次進行薪酬審查是在1995年。

ETF碼頭工人部門主席Marc Loridan說:“沒有人想要罷工，但工人們被不必要地強迫罷工，超過99%的碼頭工人投票支持罷工行動，工人們團結起來了，全球碼頭工人社區(qū)也同樣團結起來支持他們。”如果歐洲碼頭工人工會收到任何根據(jù)已知航線的額外聲援請求，將確保全力支持和動員罷工取得成功。”