馬士基已經(jīng)訂購(gòu)了6艘可以使用綠色甲醇的集裝箱船，這艘船將由現(xiàn)代重工業(yè)(HHI)建造，名義載重量約為17000 TEU。

這些新船預(yù)計(jì)不會(huì)增加這家丹麥航運(yùn)公司的集裝箱運(yùn)力，但會(huì)更迭馬士基現(xiàn)有的船隊(duì)。這6艘17000 TEU集裝箱船將于2025年交付，并將在丹麥的旗幟下航行。

根據(jù)最新的訂單，位于copeghagen的箱式生產(chǎn)線總共訂購(gòu)了19艘能夠使用綠色甲醇的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船只。當(dāng)所有訂購(gòu)的19艘船只全部投入使用并取代舊船只時(shí)，每年將節(jié)省約230萬(wàn)噸二氧化碳排放。

馬士基首席車(chē)隊(duì)和技術(shù)官Palle Laursen表示，綠色甲醇是這十年來(lái)可擴(kuò)展的最佳綠色燃料解決方案。

馬士基為整個(gè)業(yè)務(wù)設(shè)定了2040年的凈零排放目標(biāo)，并為2030年設(shè)定了近期目標(biāo)。這包括與2020年相比，馬士基遠(yuǎn)洋船隊(duì)每運(yùn)輸集裝箱排放減少50%，以及只訂購(gòu)使用綠色燃料的新船舶的原則。

“我們的客戶希望我們能讓他們的供應(yīng)鏈脫碳，這六艘能夠使用綠色甲醇的船只將進(jìn)一步加快為客戶提供氣候中性運(yùn)輸?shù)呐?。為了?shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》將全球變暖控制在1.5°C的目標(biāo)，我們需要在這個(gè)十年里采取全球行動(dòng)，”馬士基艦隊(duì)與戰(zhàn)略品牌首席執(zhí)行官Henriette Hallberg Thygesen評(píng)論道。

馬士基補(bǔ)充說(shuō)，該公司進(jìn)一步重申了其將船隊(duì)運(yùn)力保持在430萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)的戰(zhàn)略，作為馬士基管理和定期租船的組合。