據(jù)悉，7月4日，印度港口卡車司機(jī)開始進(jìn)行罷工，印度南部欽奈走廊及其周邊使用集裝箱碼頭的海運(yùn)公司和利益相關(guān)者正面臨嚴(yán)重的貨運(yùn)延誤。

當(dāng)?shù)叵⑷耸糠Q，自周一以來，在欽奈港、Ennore港(現(xiàn)更名Kamarajar)和Kattupalli港口處理當(dāng)?shù)丶b箱貨運(yùn)站(CFS)貨物的約4000輛卡車已停止運(yùn)輸。

卡車司機(jī)協(xié)會正在敦促大幅提高運(yùn)輸費(fèi)用，表示在燃料價(jià)格和其他成本上漲之后，提高運(yùn)輸費(fèi)用是合理的。

“我們已經(jīng)要求將當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)提高80%，但沒有得到積極的回應(yīng)?！币晃粊碜匀珖b箱貨運(yùn)站協(xié)會(NACFS)的卡車司機(jī)表示，該協(xié)會運(yùn)營著該地區(qū)約35家集裝箱貨運(yùn)站。

消息人士指出，卡車司機(jī)要求20英尺集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用為6120盧比(77美元)，40英尺集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用為12240盧比(155美元)。

但集裝箱貨運(yùn)站運(yùn)營商的消息稱，欽奈港的卡車費(fèi)用已經(jīng)高于其他港口，尤其是那瓦西瓦港(Nhava Sheva)。根據(jù)他們的說法，在那瓦西瓦港，一個(gè)20英尺集裝箱本地/CFS的運(yùn)輸費(fèi)用約為2500盧比(32美元)，而在欽奈港則需要3400盧比(43美元)。

欽奈港的一家集裝箱貨運(yùn)站運(yùn)營商表示：“不能在我們的標(biāo)準(zhǔn)上隨意修改運(yùn)費(fèi)，貨物是根據(jù)托運(yùn)人-承運(yùn)人合同運(yùn)輸?shù)??！?/p>

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這一罷工已經(jīng)導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱增加，一些出口貨物未能裝上預(yù)定船舶。

由于碼頭空間限制，出口貨物通常在進(jìn)入碼頭并裝載到船上之前，先被運(yùn)輸?shù)酱a頭外的集裝箱貨運(yùn)站。同樣，進(jìn)口貨物由收貨人或其代理人送至集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行清關(guān)。

欽奈港的一家航運(yùn)公司代理表示，卡車司機(jī)罷工已經(jīng)影響了在這三個(gè)港口靠泊的船舶的貨物裝卸工作，并指出如果罷工不盡快取消，影響將會加劇。

該代理補(bǔ)充說：“如果利益相關(guān)方不能迅速找到解決僵局的辦法，許多有時(shí)限的集裝箱可能會錯(cuò)過預(yù)定船期，并導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱在碼頭上堆積?！?/p>

集裝箱航運(yùn)協(xié)會(CSLA)也表達(dá)了擔(dān)憂。該協(xié)會執(zhí)行董事Sunil Vaswani表示：“從貨運(yùn)站到港口的集裝箱運(yùn)輸，以及從工廠裝箱到前往欽奈港、Kattupali港和Ennore港的運(yùn)輸，都受到了影響。然而，卡車司機(jī)和利益相關(guān)者之間的談判正在進(jìn)行中，希望此事能盡快得到解決。”

印度南部地區(qū)的直航服務(wù)有限，因此，印度東海岸的大部分進(jìn)出口貨物傳統(tǒng)上是通過斯里蘭卡的科倫坡港或其他南亞樞紐港口轉(zhuǎn)運(yùn)的。卡車運(yùn)輸中斷之際，主要船公司正越來越多地尋找科倫坡港的替代港口。由于斯里蘭卡面臨的經(jīng)濟(jì)/政治危機(jī)，即使是這種轉(zhuǎn)運(yùn)模式也面臨越來越多的挑戰(zhàn)。斯里蘭卡消息人士表示，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物受到影響。

最近幾周，由于科倫坡港的擁堵或延誤，印度東海岸的碼頭只有幾次臨時(shí)主線?？?，欽奈港貨運(yùn)中斷之際，印度正在加緊努力，通過提供高額關(guān)稅優(yōu)惠，將一些臨時(shí)停靠轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǚ?wù)。

此外，孟加拉國也將出現(xiàn)一些混亂，在開齋節(jié)七天假期內(nèi)，卡車、敞篷貨車和廂式送貨車等運(yùn)輸車輛被禁止在該國高速公路上行駛，以緩解人們回家過節(jié)的擁堵。7月7日至13日期間，預(yù)計(jì)將有約28,000TEU集裝箱堆積在港口和倉庫。集裝箱也會被困在工廠，這些工廠在假期期間將保持關(guān)閉。但船舶將繼續(xù)裝卸貨物。