"美森快船是許多亞馬遜賣(mài)家朋友青睞的頭程運(yùn)輸方式,平均港口到港可時(shí)效在10天到11天,是目前最快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且 Maston在長(zhǎng)灘港有自己的碼頭 ,并且全美國(guó)只有Maston有"
美森快船是許多亞馬遜賣(mài)家朋友青睞的頭程運(yùn)輸方式,平均港口到港可時(shí)效在10天到11天,是目前最快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且Maston在長(zhǎng)灘港有自己的碼頭,并且全美國(guó)只有Maston有獨(dú)立的碼頭,整個(gè)碼頭只有一個(gè)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)人,效率非常高,可以做到周日到港口后,周一就可以派送到整個(gè)大洛杉機(jī)地區(qū)。(不算海關(guān)查貨)
那么,美森快船會(huì)出現(xiàn)延誤的情況嗎?
美森正班快船是不會(huì)延誤的,因?yàn)槊郎啻际峭?吭谧约旱莫?dú)立碼頭,清關(guān)效率很高。
美森加班船并不是直航,在途中可能會(huì)在別的港口停靠一段時(shí)間,而且美森加班船有時(shí)候會(huì)??吭诠泊a頭卸貨,加上清關(guān)延誤的原因,美森加班船就會(huì)存在延誤的情況。
所以貨主走的美森快船發(fā)生延誤的情況,大概率是委托的貨代公司把約定好的正班船換成了加班船,卻收取了正班船的費(fèi)用。這種貍貓換太子的情況,在跨境圈時(shí)有發(fā)生。不僅是因?yàn)樨浿魑械呢洿緦?shí)力不夠,還有一種可能性是貨主對(duì)于物流低價(jià)的追求,導(dǎo)致貨代公司從自身利益虧損情況出發(fā),不得不將正班船換成加班船。
澳通跨境與美森簽訂一線合約,艙位充足,價(jià)格保持市場(chǎng)低價(jià),致力于為跨境電商賣(mài)家、傳統(tǒng)外貿(mào)商提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)!我用心,您放心!