1912年秋天，“奧林匹克”號正在大海上航行，在距離這艘當(dāng)時世界上最大遠(yuǎn)洋輪的100米處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號正在向前疾駛，兩艘船似乎在比賽，彼此靠得較攏，平行著駛向前方。忽然，正在疾駛中的“豪克”號好像被大船吸引似地，一點也不服從舵手的操縱，竟一頭向“奧林匹克”號闖去。最后，“豪克”號的船頭撞在“奧林匹克”號的船舷上，撞出個大洞，釀成一件重大海難事故。
　　
　　我們知道，根據(jù)流體力學(xué)的伯努利原理，流體的壓強與它的流速有關(guān)，流速越大，壓強越??；反之亦然。用這個原理來審視這次事故，就不難找出事故的原因了。原來，當(dāng)兩艘船平行著向前航行時，在兩艘船中間的水比外側(cè)的水流得快，中間水對兩船內(nèi)側(cè)的壓強，也就比外側(cè)對兩船外側(cè)的壓強要小。于是，在外側(cè)水的壓力作用下，兩船漸漸靠近，最后相撞。又由于“豪克”號較小，在同樣大小壓力的作用下，它向兩船中間靠攏時速度要快得多，因此，造成了“豪克”號撞擊“奧林匹克”號的事故?，F(xiàn)在航海上把這種現(xiàn)象稱為“船吸現(xiàn)象”。
　　
　　鑒于這類海難事故不斷發(fā)生，而且輪船和軍艦越造越大，一旦發(fā)生撞船事故，它們的危害性也越大，因此，世界海事組織對這種情況下航海規(guī)則都作了嚴(yán)格的規(guī)定，它們包括兩船同向行駛時，彼此必須保持多大的間隔，在通過狹窄地段時，小船與大船彼此應(yīng)作怎樣的規(guī)避，等等。