剛剛在全球運(yùn)力排行榜升至第六位的長榮海運(yùn)，正將運(yùn)力擴(kuò)充計劃進(jìn)行到底，其決定升級所有30艘8500TEU L級大船。

據(jù)了解，長榮海運(yùn)于2012年左右建造的L級船舶中，有21艘已擴(kuò)容至9500TEU。近期，之前未升級的9艘船舶，也將升級改造。

在改造過程中，船舶的甲板室將被水平切分為兩半，插入一部分船體。同時，集裝箱綁扎橋也將被升起，以便可以存放更多的集裝箱。

就在5月份，長榮海運(yùn)的總運(yùn)力超過ONE，排名升至全球第六位。

根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2022年5月19日，長榮海運(yùn)的總運(yùn)力為201艘、1,536,024TEU。同時，其還擁有訂造運(yùn)力63艘、600,728TEU，訂造運(yùn)力規(guī)模排名第二，僅次于地中海航運(yùn)。

此外，數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新交付的集裝箱船運(yùn)力約為95萬TEU，其中，長榮海運(yùn)的新增運(yùn)力就達(dá)到19.34萬TEU，占比超過20%。

這意味著，待近20萬TEU新運(yùn)力交付后，長榮海運(yùn)的運(yùn)力將超過170萬TEU，不僅進(jìn)一步拉開與ONE的差距，與排名全球第五位的赫伯羅特的運(yùn)力也將十分接近，市場占有率明顯提升。

長榮海運(yùn)的一位發(fā)言人曾表示：“我們將繼續(xù)研究各種類型的船舶，并將根據(jù)市場需求，訂購或租賃最合適的船舶。我們會繼續(xù)推進(jìn)船隊更新計劃，優(yōu)化服務(wù)，提高競爭力。”

長榮海運(yùn)的運(yùn)力擴(kuò)充計劃，也得到了業(yè)績的支持。

2022年第一季度，長榮海運(yùn)實現(xiàn)營收1708.2億元新臺幣，約合57.5億美元；歸母凈利1013.6億元新臺幣，約合34.1億美元。

展望2022年下半年的市場前景，長榮海運(yùn)樂觀地預(yù)期，由于下半年其持續(xù)有新船下水，可以有力補(bǔ)充市場運(yùn)力，業(yè)績繼續(xù)向好。

長榮海運(yùn)預(yù)計，2022年業(yè)績將在2021年的基礎(chǔ)上繼續(xù)大漲，全年營收將達(dá)到6923億元新臺幣，約合233.3億美元，同比增長41%，歸母凈利3673億元新臺幣，約合123.7億美元，同比增長54%。