走過美國海運的人都知道，美國海運對集裝箱有限重規(guī)定，那么英國海運是否有限重規(guī)定呢？澳通跨境小編來給大家詳細介紹！

一般限重有這幾種情況，一是集裝箱本身限重，二是船公司限重，三是港區(qū)限重，四是配套的支線船或公路限重，五是航線限重。

1、集裝箱本身限重

每個集裝箱的開箱門上都有*大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:，個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。

普通集裝箱的尺寸有兩種：20尺和40尺，20尺的容積為33立方米，限重21噸；40尺的容積為67立方米，限重26噸。

2、船公司限重

各船公司規(guī)定不同，一般18t-21噸的樣子。訂艙時，*晚出貨時就要向貨代詢問關于船公司的限重問題。如果沒有確認而貨物又是重貨的話就有風險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。這些費用就不好控制了。

3、港區(qū)限重

中國出口的話，碼頭限重一般是毛重，也就是說20GP或40GP加上貨物本身重量不能超出。

英國的限重不厲害，20尺的貨柜和40尺的貨柜限重都一樣，基本上都是毛重22~23噸沒問題。需要你確定所到的港口和碼頭，略有區(qū)別。如果做出口的話，請務必注意這一點。

4、航線限重

到歐洲航線的集裝箱貨物凈重一般來講都不超過18噸，不含箱重。

超重處理方法：這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。

1、船公司超重：與船東商量，補交超重費，其他按正常走。

2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重：如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝。

3、目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決;如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。