6月1日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為SEASPAN船東續(xù)建的第五艘12200TEU超大型集裝箱船——“MSC CASSANDRE”輪，離開(kāi)船廠碼頭，開(kāi)啟首航。

5月30日，通過(guò)多方視頻會(huì)議方式，“MSC CASSANDRE”輪完成云交付。揚(yáng)子三井司凌鈺女士受邀擔(dān)任新船命名人，為新船命名并砍纜祈福。

該船總長(zhǎng)328.46米，型寬48.2米，型深27.2米，設(shè)計(jì)標(biāo)箱12200TEU，水面以上最大高度49.8米。2021年5月8日從舟山以分段狀態(tài)由甲板駁船運(yùn)至集團(tuán)新?lián)P子造船，12月7日進(jìn)塢搭載，于今年3月22日出塢，5月16日離泊試航。

“MSC CASSANDRE”輪的交付，標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為SEASPAN船東續(xù)建的5艘12200TEU系列超大型集裝箱船項(xiàng)目圓滿(mǎn)完成。

2021年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)定位中提出“一主業(yè)四支撐二加強(qiáng)”的發(fā)展方向，其中“二加強(qiáng)”理念中提到：加強(qiáng)半成品船、二手船業(yè)務(wù)的拓展，使之形成集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)新的來(lái)源和補(bǔ)充，五艘12200TEU集裝箱船續(xù)建，正式將“二加強(qiáng)”從理念落實(shí)到實(shí)績(jī)，并圓滿(mǎn)建成交付。該項(xiàng)目從2021年4月8日第一艘半成品船拖帶抵達(dá)公司，到2022年6月1日最后一艘順利交付離廠，5艘超大型半成品集裝箱船完成了華麗轉(zhuǎn)身，從長(zhǎng)江駛向海洋，揚(yáng)波大海。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，這些半成品集裝箱船原本是金海智造為海航資本旗下挪威船東SinOceanic Shipping建造的7艘12200TEU集裝箱船的一部分。這7艘船原計(jì)劃由SinOceanic租賃給地中海航運(yùn)，然而由于資金緊張，金海智造最終只交付了前2艘，另外5艘遲遲無(wú)法完成建造工作。

2020年12月，SEASPAN重新接手了剩余這5艘12200TEU集裝箱船，并與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽署訂單，將續(xù)建工作交給揚(yáng)子江船業(yè)。2021年2月底，揚(yáng)子江船業(yè)與金海智造成功簽訂5艘12200EU集裝箱船二手船收購(gòu)協(xié)議。5艘船將由新?lián)P子造船承擔(dān)3艘續(xù)建任務(wù)，揚(yáng)子鑫福造船承擔(dān)2艘進(jìn)行續(xù)建。