近期，”秋后算賬”氛圍強(qiáng)烈的北美市場，再出新料。

繼赫伯羅特、萬海因?yàn)槎汛婧蜏谫M(fèi)不合理收到來自美國聯(lián)邦海事委員會FMC的高額處罰后，法國達(dá)飛，近期也被一家名為IPL Management 的客戶送上法庭！

據(jù)悉，CMA CGM (America) 被指控違反與美國二手集裝箱買家 IPL Management 的交易合同。

目前，訴訟文件已提交給美國諾?？烁ゼ醽喌胤椒ㄔ?。

在航運(yùn)公司因其在擁堵和延誤中所扮演的角色、價(jià)格上漲以及服務(wù)水平惡化而受到嚴(yán)格審查之際，這起官司可能會進(jìn)一步損害承運(yùn)人在美國地位。

總部位于新澤西的 IPL Management 指責(zé)達(dá)飛輪船的行為是惡意的，并且它沒有提供集裝箱和退款，是“武斷和不合理的”行為。

法庭文件顯示，在 2021 年 1 月的一次拍賣之后，IPL Management與 CMA CGM (America) 簽訂了一系列購買集裝箱的合同，這些集裝箱將在不同地點(diǎn)和不同時(shí)間進(jìn)行交付。

合同同時(shí)規(guī)定，每批購買集裝箱貨款應(yīng)在最終購買協(xié)議簽署后的五天內(nèi)支付。然而，有一項(xiàng)不可抗力條款，并且正如法庭文件所述，去年 2 月 1 日，一場持續(xù) 48 小時(shí)的嚴(yán)重暴風(fēng)雪使新澤西州停擺。

風(fēng)暴過后，隨著電力恢復(fù)，IPL Management 向 CMA CGM 支付了兩筆購買集裝箱的貨款：

一筆數(shù)額為13,325 美元的付款是發(fā)生在2021年2 月 4 日，達(dá)飛接受了這筆款項(xiàng)；但是，當(dāng)2 月 5 日 IPL Management 支付第二筆 30,780 美元款項(xiàng)時(shí)，達(dá)飛方面拒絕了。

法庭文件顯示，“被告拒絕了這一轉(zhuǎn)讓，(被告)的集裝箱銷售分析師Fred Fally在解釋拒絕的原因時(shí)表示，‘根據(jù)我們的72小時(shí)政策，我們將不得不退款給你’。”但是，該合同不包含“72 小時(shí)政策”。

“合同第 2(A) 節(jié)包含受不可抗力條款約束的五個日歷日付款要求，合同中的所有履約義務(wù)也是如此。”

在接下來的幾個月里，IPL Management 聲稱，它試圖解決這個問題的嘗試，但結(jié)果就是要么被忽視，要么被一個人傳遞給另一個人，而沒有收到購買的集裝箱或退款。

IPL 聲稱，二手集裝箱的價(jià)格已大幅上漲，并表示：“CMA CGM違反合同并拒絕與原告開展未來業(yè)務(wù)是故意和故意的，因?yàn)楝F(xiàn)在集裝箱的價(jià)格高于合同約定的價(jià)格，被告想獲得更高的價(jià)格。”

“CMA故意以二月份的暴風(fēng)雪和由此造成的履約延誤為借口，違反合同并終止與原告的關(guān)系，以便以更高的價(jià)格將集裝箱出售給其他航運(yùn)公司，包括IPL的競爭對手?！?/span>

截止到目前，CMA CGM尚未對此事作出回應(yīng)。