近日，德國多個港口貨柜堆積，貨輪靠泊時間或長達數(shù)周，且擁堵情況或還將不斷惡化，嚴重影響貨物交付。此外，日元近期貶值呈加速趨勢，利好日本產(chǎn)品出口。大批廠商忙著預訂貨船，出口貨物，但是由于貨船預訂困難、運費高企，造成倉庫積壓。

與德國、日本有貿(mào)易往來的企業(yè)，務必注意相關風險！

德國多個港口貨柜堆積 擁堵情況或?qū)夯?/span>

受新冠疫情和俄烏沖突影響，德國多個港口近日出現(xiàn)貨物堆積的情況。十幾艘計劃?？繚h堡港或不來梅港的貨輪現(xiàn)在需要等待數(shù)天甚至數(shù)周的時間才能靠泊。

漢堡港布查德凱碼頭是德國四個最大的集裝箱裝卸碼頭之一。眼下，有8艘貨輪正在那里等待。

碼頭管理公司負責人表示，“公司的狀況非常緊張，我們每個月需要增加800個班次，以應對集裝箱和貨輪擁堵的情況?！?/span>

雖然碼頭管理公司及其母公司漢堡港物流集團正在安排員工加班，但碼頭上的集裝箱堆積情況仍舊日趨嚴重，貨物處理速度無法滿足需求，這也使得堆積和等待處理的集裝箱越來越多。

據(jù)漢堡港物流集團獨立董事漢森透露，布查德凱碼頭主要負責處理遠東貨物，目前物流集團正在與客戶進行磋商。

對此，專家警告稱，最糟糕的情況還未到來。漢堡工商管理學院教授尼內(nèi)曼坦言：“未來幾周情況將急劇惡化，擁堵和等待將更加漫長。”他還指出，高昂的成本將最終轉(zhuǎn)嫁給消費者，因為港口和物流的混亂會加劇通貨膨脹。

德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會（BDI）主席魯思沃（Siegfried Russwurm）表示，“德國工業(yè)界擔心未來幾周的生產(chǎn)流程會被打亂。尤其受到影響的是那些依賴原材料進口或建筑部件交付的行業(yè)，以及通過海上交通運輸成品的行業(yè)。”魯思沃說，“企業(yè)和客戶已經(jīng)感受到國際物流動蕩的影響。最近幾個月，由于烏克蘭戰(zhàn)爭和新冠肺炎疫情的影響，運輸價格上漲了一倍多?！?/span>

出口訂單扎堆但物流難 造成倉庫積壓

近期，日元貶值呈現(xiàn)加速趨勢，成為了外匯市場上備受關注的焦點。3月以來，日元對美元匯率已累計下跌超過10%。對于日本出口產(chǎn)品來說，日元在國際市場上的貶值加大了產(chǎn)品的競爭力，但另一方面國際物流卻通常以美元計價，這使得日本物流企業(yè)壓力猛增。

日本一家有70多年歷史的專門從事進出口貨物運輸?shù)奈锪鞴颈硎荆骸把巯氯赵獙γ涝獏R率一跌再跌，以美元為主的結算方式使公司的經(jīng)營受到不小的影響?！痹摴究蛇\輸?shù)倪M出口貨物種類非常多，大到機械、汽車、建材，小到食品、化妝品等，在日本東京港、橫濱港等主要港口都建有自己的倉庫。

該物流公司負責人指出，目前的主要結算方式是美元，到了按月結算的時候，要付的錢可能會比現(xiàn)在明顯更多。

日元貶值有利于日本國內(nèi)貨物的出口，本是日本加大出口的大好時機，大批廠商忙著預訂貨船，出口貨物，但是目前貨船預訂異常困難，數(shù)量、價格都難以保證。

“船和集裝箱都比較難約到，集裝箱價格和海運費這兩部分，相對來說增加了4到5倍?！鄙鲜鑫锪鞴靖笨偨?jīng)理張科明說道。

據(jù)悉，近期受到日元持續(xù)貶值的影響，許多主營進出口的物流公司也考慮加大出口量，但是一想到高額的運輸費用，只能暫時將貨物積壓在倉庫里。根據(jù)日本媒體的報道，近期集裝箱貨船的運輸價格已經(jīng)上漲到了有史以來的最高水平。

來源：浙江貿(mào)促綜合整理自壹航運、央視新聞、央視財經(jīng)