由于前段時間國家頒布的限電令，產(chǎn)量減少，出口海運市場的價格大跳水，美森價格跌到20元以內(nèi)，這讓備戰(zhàn)旺季的賣家稍微松了口氣。但是廠家也在國慶放假，貨根本沒法生產(chǎn)出來。等貨出來了，美森價格又漲回去了，現(xiàn)在美森的價格已經(jīng)漲到了30元/kg往上走！
  有賣家表示，前幾天才談好的出貨價格，昨天又說要漲價了，不僅如此，還把截單時間給提前，“真是絕版了，果然受苦的都是賣家了。”
  對于美森的突然降價與突然漲價，有貨代表示，黑五（11月26日）臨近，不少賣家都想多出貨，目前只有美森正班船可以趕上旺季，而根據(jù)美森安排的正班船班次與承載量來看，再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求狀態(tài)，所以要上調(diào)價格。
  另據(jù)報道，在十月下半旬開始，美森美西和奧克蘭線估計有三分之船將會停運，所以艙位比較緊張，這也是造成美森價格突然反彈的原因。

  然此前達飛及赫伯羅特宣布凍漲運價，但卻持續(xù)加收各項附加費。市場傳出，各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費率附加費(GRI)將持續(xù)加收調(diào)漲：