物流運(yùn)費(fèi)是怎樣計(jì)算的

快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：體積重量是一種反映包裹密度的計(jì)算方式。低密度的包裹，比較其實(shí)際重bai量，占用的空間通常較大。計(jì)算出來(lái)的體積重量，會(huì)與其實(shí)際重量比較，取較重者為計(jì)費(fèi)重量，用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

根據(jù)市場(chǎng)慣例，體積重量(kg)的計(jì)算方法為:長(zhǎng)度(cm) x 寬度(cm) x 高度(cm) ÷6000。計(jì)算方法都是按地區(qū)及市場(chǎng)慣例決定，當(dāng)中可能各有差異。貨件重量計(jì)算方式為實(shí)際重量或體積重量，取較重者。

首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)。

續(xù)重：每增加一個(gè)0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

特點(diǎn)：

物流運(yùn)輸業(yè)是獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門之一，但它不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，其生產(chǎn)活動(dòng)只是使貨物發(fā)生空間位移，其生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程是同一過程。這使運(yùn)輸價(jià)格不同于一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格，其特點(diǎn)是：

1、在價(jià)格構(gòu)成中包括了距離、重量等因素，其計(jì)算單位是噸公里運(yùn)價(jià)或人公里運(yùn)價(jià)（噸海里運(yùn)價(jià)或人海里運(yùn)價(jià)）；

2、只有銷售價(jià)格一種形式；

3、隨所運(yùn)貨物種類、選擇的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離不同而制定不同的運(yùn)價(jià)。

物流運(yùn)費(fèi)怎么算

1．計(jì)費(fèi)重量單位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。 2．首重與續(xù)重：
以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。 通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。 3．實(shí)重與材積：
實(shí)重，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。
體積重量或材積，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。 輕拋物，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。 4．計(jì)費(fèi)重量：
按實(shí)重與材積兩者的定義，與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧?，較高的一方計(jì)算的。 5．包裝費(fèi)
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。 6．通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：
A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為： 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)
例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150＋(5×2-1)×30=420元
B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。 Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000
自2012年7月1日起，EMS線上發(fā)貨針對(duì)郵件長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60CM以上（包含60CM）的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長(zhǎng)、寬、高測(cè)量值精確到厘米，厘米以下去零取整。 C)國(guó)際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)
例如，燃油附加費(fèi)為9%時(shí)，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9% 4)香港、中國(guó)郵政掛號(hào)小包運(yùn)費(fèi)：一般包括基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等； 7．總費(fèi)用： 從上面的得出：
總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它費(fèi)用

物流運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的國(guó)內(nèi)

國(guó)內(nèi)物流面太廣了，快遞/陸運(yùn)/海運(yùn)或聯(lián)運(yùn)方式都是物流。
我們平常用的比較多的快遞和陸運(yùn)，因時(shí)間較快，場(chǎng)站不受限制，參考一下吧：
快遞按照重量/體積 重量計(jì)費(fèi)1立方=167KG，根據(jù)不同地區(qū)一般都會(huì)有固定的價(jià)格。
零擔(dān)也是按照重量/體積 重量計(jì)費(fèi)1立方=400KG，根據(jù)貨物包裝、品名、時(shí)效要求、發(fā)貨頻率計(jì)費(fèi)。
包車陸運(yùn)：根據(jù)發(fā)貨方所需車型、提送貨時(shí)間、貨物數(shù)量、公里數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算呢

物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的呢?一般來(lái)說(shuō)公路運(yùn)輸重貨按噸算,輕貨按立方算,具體的計(jì)算方法下如:一，總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：1，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的指定地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地，收貨方應(yīng)到B地指定地點(diǎn)收貨，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi)！2，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地，但是沒要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車）3，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn)，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上。4，托運(yùn)方要求上門提貨，送貨上門，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，加送貨費(fèi)，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來(lái)計(jì)算5，特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨高，（如鋼琴，精密儀器，設(shè)備，超大件，危險(xiǎn)品等）二，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：1，運(yùn)費(fèi)一般重貨按噸來(lái)計(jì)算，泡貨按立方來(lái)計(jì)算2，標(biāo)準(zhǔn)重泡比=1:4，即1噸=4立方，〉=4為泡貨，﹤4為重貨3，﹤1立方或﹤300公斤的貨物為散貨，泡貨按件計(jì)價(jià)，每0.1立方折為1件，重貨按公斤計(jì)價(jià)。

以上就是小編對(duì)于《充氣墊發(fā)貨到加拿大物流運(yùn)輸費(fèi)用,運(yùn)費(fèi)一般多少錢》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。